[기계 공학 실험]동적하중측정

소개글

기계 공학과 기계 공학 실험 동적하중측정 실험 레포트입니다.
실험 결과 그래프 삽입되어 있습니다.

목차

1. 실험 제목

2. 실험 목적

3. 실험 기본 이론
3.1 로드셀이란?
3.2 로드셀의 원리
3.3 로드셀의 설계 기초
3.4 로드셀의 종류
3.5 로드셀의 이용 방법
3.6 로드셀의 용어 설명
3.7 운동량과 충격량의 관계

4. 실험 방법

5. 실험 결과 및 고찰

본문내용

1. 실험제목
동적 하중 측정

2. 실험목적
하중을 측정할 때에 일반적으로 사용하는 로드셀의 원리를 이해하고, 또한 실제로 로드셀을 이용하여 충격량을 측정, 결과를 계산해본다. 이러한 과정을 운동량과 충격량의 관계에 대하여 고찰해보고, 이론적으로 구할 수 있는 결과와 실험으로 구해지는 결과를 비교, 분석해본다

3. 실험이론
1> 로드셀(load cell)의 정의
로드셀은 해상 구조물 및 대형 기계 구조물의 하중 측정, 고급 재료시험기의 하중 감지소자, 힘 자동제어 및 측정 장치, 각종 하중 측정시스템, 원자재 강도시험 및 댐, 터널 등의 토목 구조물의 구조 해석용 하중 감지소자로 산업현장에 널리 응용되고 있는데 그것의 응용범위가 확장되면 될수록 사용목적 및 설치 환경에 적합한 형태 및 크기의 로드셀이 필요하게 된다.
특히 100 kgf 용량이상 정밀급 로드셀은 수입에 의존하고 있는 고가품목으로서 로드셀의 국산화로 그 수요가 산업의 고도화 및 공장자동화 추세에 발맞추어 급격히 증가할 전망에 있으며 최근 들어 국내 건축물들의 기초공사 공정에서 지압을 감지하는 시스템 센서부분에 로드셀이 많이 응용되고 있어 국내 여건상 건축물의 안전성에 더욱 중요성이 강조되어 수요가 확대될 전망이다.
로드셀은 비직선성, 하중이력, 재현도, 크리프 및 온도특성에 의해 정확도 공급이 구분되어지며 고정밀급(1/5000)이상 로드셀 제작공법은 최첨단 기술로써 선진국 미국, 일본, 독일 등 몇 나라에서만 개발되었으나 현재 국산화의 기술이 선진국과 어깨를 나란히 하고 있다.
특히 고정밀급 이상 로드셀을 제작하기 위해서는 로드셀 제작공정검사 및 최종 정확도를 시험할 수 있는 실화중표준기등 고급시험장비 등이 필요하게 되며 로드셀 제작기술이 고도화되어야 할 뿐만 아니라 각종 성능시험장비가 필요하므로 고정밀급 로드셀 국산화를 통하여 국산 로드셀로 대처하여 염가에 공급할 경우 각 산업체에서는 생산성 향상을 꾀하기 위하여 각종 생산시스템 자동화를 서두르게 될 것이므로 더 많은 종류의 로드셀이 필요하게 되며 현재 자동화된 산업체에서는 전체 자동화 공정 중 로드셀만의 주문 교체(A/S)로 시스템의 유지 보수와 운영이 가능하게 되었다.

참고 자료

없음