[시공학]도로포장

소개글

포장의 역할
노면에 치밀한 층을 만들어 강우시 진흙탕이 되거나 건조시 먼지가 일어나는 것을 방지하여 쾌적성을 유지
노면의 평탄성을 유지함과 동시에 적당한 미끄럼 저항성을 가지므로서 자동차의 주행이나 보행에 쾌적성과 안전성을 향상
주변의 환경에 적합한 포장재료를 사용함으로써 양호한 도로경관과 주변환경을 만들 수 있음을 들 수 있다.

목차

1. 개요
1.1 포장의 종류
1.2 포장의 역학
2. 포장공법의 종류
3. 포장장비
4. 포장공법의 선정
5. 아스팔트 포장공법
5. 1 종류
5. 2 설계
5.3 구성
6. 무근콘크리트 포장공법
7. 철근콘크리트 포장공법
8. 연속철근콘크리트 포장공법
등등 각종 포장공법 사진 첨부

본문내용

포장의 종류

아스팔트콘크리트포장
시멘트콘크리트포장

1.2 포장의 역할
노면에 치밀한 층을 만들어 강우시 진흙탕이 되거나 건조시 먼지가 일어나는 것을 방지하여 쾌적성을 유지
노면의 평탄성을 유지함과 동시에 적당한 미끄럼 저항성을 가지므로서 자동차의 주행이나 보행에 쾌적성과 안전성을 향상
주변의 환경에 적합한 포장재료를 사용함으로써 양호한 도로경관과 주변환경을 만들 수 있음을 들 수 있다

2. 포장공법의 종류
아스팔트 콘크리트 포장은 골재를 역청재료로 결합하여 만든 포층 및 중간층을 가진 포장을 말하며 일반적으로 표층, 기층 및 보조기층으로 이루어지고 하중재하에 의해서 생기는 응력이 포장을 구성하는 각층에 분포되어 하층으로 갈수록 점차 넓은 면적에 분산시켜 하중을 저감하는 형식이다.

시멘트콘크리트 포장은 교통하중을 콘크리트슬래브가 직접지지하는 형식으로 슬래브와 기층으로(린콘크리트) 구성되어 있다.

Titan 326
포장 능력 : 700 t/h
최대 포장 폭 : 10.0 m
포장 두께 300 mm
포장속도 : 0 to 16m/min
이동속도 : 0 to 3.6 Km/h
도이치 수냉식 디젤엔진 BF6M 1013 EC,
160KW(218HP)
아스팔트 혼합제를 덤프 트럭으로 받아 자동으로 주행하며 일정 너비와 두께로 포설하며 고성능 전자제어 SYSTEM정착하여 평탄성 ZERO를 위한 레이저 감지식 롱스키장착한 최신형 장비 (포장폭 3 - 6M, 최대포장폭 10M)

타이어 로울러
-아스팔트 협착 및 다짐장비-
아스콘 혼합제를 포설 마카담 로울러 다짐후 골재와 골재 사이의 협착을 용이하게 하고 2차 다짐을 하는 장비 (무게 : 8.5톤)

8.4 연속 철근콘크리트 포장(CRCP)
연속철근 콘크리트 포장은 횡방향 줄눈을 완전히 제거한 포장의 형태로서, 균열의 발생을 허용하고 상당량(콘크리트 단면적 0.5∼0.7%)의 종방향 철근을 사용하여 균열틈의 벌어짐을 억제하는 포장의 형태이다.연속철근 콘크리트 포장은 가능한 한 온도변화 및 건조수축에 의한 콘크리트 슬래브의 움직임을 막아야 하므로 콘크리트 슬래브와 보조기층 사이에 분리막을 사용하지 않는다. 연속철근 콘크리트 포장은 줄눈이 없으므로 승차감이 좋고 포장 수명도 다른 포장형태보다 길기 때문에 세계적으로 각광을 받고 있으나, 콘크리트의 품질관리 등 고도의 숙련기술이 필요하다.

참고 자료

없음