[세계화]신자유주의에 대한 비판적 평가

소개글

신자유주의에 대해 비판적인 시각으로 평가해본 리포트입니다.

목차

Ⅰ서론
Ⅱ본론
ⅰ세계화와 손잡은 신자유주의
ⅱ신자유주의에 관련한 시장개방에 대한 논평
ⅲ강대국이 이끄는 신자유주의
ⅳ신자유주의를 반대하는 칼럼
Ⅲ결론
ⅰ필자들이 제시한 ‘제 2단계 캣치업 체제’ 구축
ⅱ세계화에대한 대안

본문내용

Ⅰ서론
70년대까지 수정자본주의가 전세계를 이끌었지만 다시 한번 경제공황이 일어나면서 정부의 개입만으로는 경제를 해결할 수 없다는 주장이 제기되었다. 그래서 시작된 것이 신자유주의고 이는 세계화와 손잡고 현 세대의 경제체제를 이끌고 있다. WTO나 국내 관세 철폐를 위한 FTA 가 신자유주의의 대표적 예가 된다. 그렇지만 신자유주의는 우리 나라를 비롯해서 전세계가 기를 쓰고 표준에 맞춰가야 할 이론이 아니다. 이미 신자유주의에 관한 반대운동은 시민운동으로까지 확대되고 있으며 경제, 정치학자들의 비판도 활발히 이뤄지고 있다.
<한국 금융위기 이후 기업구조조정에 대한 비판적 평가>을 읽고 신자유주의란 어떤 것이고 세계화와 손잡은 신자유주의가 전세계 경제에 영향을 어떻게 미치는지 살펴봤다. 신자유주의의 문제점을 조사하고 대안과 개인적인 의견을 제시하고자 한다.

Ⅱ본론
ⅰ세계화와 손잡은 신자유주의
신자유주의는 70년대 말부터 80년대 초에 경제 공황을 겪고 등장한 이론이다. 기본적으로 자유 경쟁을 옹호하고 있으며 국가의 간섭과 규제에 대한 거부가 바탕이 된다. 신자유주의는 경제 제도와 그에 대한 인식을 둘 다 포함하는 개념인 것이다.
ⅱ신자유주의에 관련한 시장개방에 대한 논평
◎시장개방은 위기 아닌 기회
▲김효준 · BMW 그룹 코리아 사장
입력 : 2006.03.13 19:04 00`
조선 2006.3.14.
미국 하버드대학에, 전 세계 수많은 경영학도들에게 즐겨 학습되는 ‘고마쓰(Komatsu) 사례연구’라는 것이 있다. 1960년대에 일본은 미국과 유럽연합으로부터 자동차 시장을 개방하라는 엄청난 압력을 받게 된다. 자동차 생산국이라면 어느 나라를 막론하고 자본집약적인 산업의 특성과 전후방 효과로 산업적 의미가 큰 자동차 산업을 육성·보호한다는 것은 매우 중요한 일이다. 그래서 일본 정부는 자동차 시장의 개방을 늦추는 대신 건설장비 시장을 먼저 열어주었다. 당시 전 세계적으로 건설장비 시장은 미국의 캐터필라(Caterpillar)에 의해 장악되어 있었고, 고마쓰는 일본 내의 조그만 건설장비 업체에 불과하였다.

참고 자료

없음