[공학]바이오디젤 현황과 전망

소개글

바이오디젤의 생산, 현황, 전망, 문제점까지 총망라한 자료입니다.

학부생수준으로 작성되었습니다.

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목차

<서론>
1. 바이오 디젤의 역사
2. 바이오 디젤의 정의

<본론>
1. 사용현황
- 선진국
- 국내
2. 선진국의 지원정책
3. 생산과정과 경제성
4. 문제점

<결론>
1. 바이오 디젤의 파급효과
2. 의 견

본문내용

..1895년 Dr. Rudolf Diesel에
의해 땅콩기름을 원료로
하는 디젤엔진이 발명됨.

석유로부터
식물성연료(바이오디젤유)와
동일한 물성을 갖는 현재의
경유가 개발되어 생산됨.

디젤연료로서의 바이오디젤은
잊혀지게 되었으며,
경유가 널리 사용됨.

환경문제와
유가상승에 따른
바이오 디젤의
사용에 대한
관심 고조.

바이오디젤이란
식물이나 동물에 있는 지방성분을 경유와 비슷한 물성을 갖도록 가공하여 경유를 대체하거나 경유에 혼합하여 디젤엔진에 사용할 수 있도록 만든 대체에너지.
바이오디젤
일반적으로 식물성유지(쌀겨, 폐식용유, 대두유, 유채유 등)와 알코올을 반응시켜 만든 지방산 메틸 에스테르(Fatty Acid Methyl Ester : FAME)를 말하며 순도가 95%이상인 것.
경유에 섞어서 사용할 수도 있고 100% 바이오디젤 만으로 사용할 수 있는데, 경유 95%에 5%의 바이오디젤을 섞은 것을 BD5 라고 부르며 바이오디젤이 20% 포함된 것은 BD20 이라고 말 합니다.
폐자원의 재활용이나 온실가스인 CO2를 저감 시키는 효과가 있으며, 대기오염 물질의 배출이 적은 편이어서 국내외에서 미래의 에너지원으로 관심 받고 있습니다

유럽
1990년대 초 프랑스를 필두로 독일, 오스트리아, 스웨덴 등지에서 차량 연료계 부품을 일부 수정한 전용차량을 대상으로 BD100을 보급. 프랑스와 이태리 등지에서는 공공차량을 대상으로 BD30 을 보급.
유럽의 경유 규격인 EN 590에서 경유에 바이오디젤유 5% 이내의 함유를 허용함에 따라서 일반 경유연료로서 전 유럽지역을 대상으로 BD5 판매 가능.
2005년에 자동차 연료의 2%, 2010년에 5.75%를 바이오디젤유를 포함한 바이오연료로 대체 추진중.

참고 자료

http://myhome.hhu.ac.kr/seokwangwon