[인문]국내 저가항공사의 생존전략

소개글

2006년 5월에 작성한 자료입니다.
국내 저가항공사의 생존전략에 관한 레포트 입니다.

목차

Ⅰ. 논의배경

Ⅱ. 본론

1. 국내 저가항공사 추진현황
2. 국내 저가항공사 위협요소
3. 외국저가항공사 성공요인을 통한 생존전략
1) 외국저가항공사 성공요인 분석
(1) 미국/유럽 base 저가항공사 성공사례
(2) 아시아 base 저가항공사 성공사례
2) 사례분석을 통한 생존전략

Ⅲ. 결론

본문내용

Ⅰ.논의 배경


전 세계적으로 수많은 저가항공사가 설립되었으며, 큰 성공을 거둔 저가항공사도 있다. 특히 아시아권에는 Air-Asia를 필두로 하여, 싱가포르의 tiger-jet, jetstar-Airlines, 필리핀의 세부퍼시픽 항공 등 다양한 저가항공사가 경쟁을 하고 있다.
우리나라에도 저가 항공사 붐이 일고 있다. 엄밀하게 말하면 지역을 기반으로 한 저가 항공사 붐이다. 한성항공에 이어 제주에어, 전북항공까지 항공사가 3개나 설립됐고, 그 외의 몇몇 지자체들도 저가 항공사 설립을 추진하고 있는 것으로 알려졌다.

이처럼 저가 항공사 설립이 본격적으로 추진되면서 이들 항공사의 성공 가능성에 대한 관심도 높아지고 있다. 이에 외국의 성공한 저가 항공사들의 성공요인을 토대로 국내 저가 항공사의 성공 가능성에 대해 논의해 보고자 한다.



Ⅱ. 본론


1. 국내 저가 항공사 추진 현황

국내 저가 항공의 선두 주자인 한성항공은 지난 4월 건설교통부에 부정기 항공운송사업 등록을 하고 7월 프랑스로부터 항공기 1대(ATR72-200·66인승)를 도입, 2005년 8월 31일 첫취항을 시작해, 하루 2차례 청주∼제주 노선을 운항하고 있다.

첫 출발은 비교적 순탄한 편이고, 이용객들의 만족도 역시 괜찮은 편으로 알려졌다. 그렇지만 타이어펑크 사고로 인해 58일간 운항이 정지되었으며, 최근 다시 운항이 재개되긴 하였지만 비행기 탑승객에게 안전에 대한 부정적인 이미지가 심어지게 되었다.
이 항공사는 김포∼제주간 노선 추가을 추가하였으며, 프랑스 ATR로부터 항공기 2대를 더 도입할 예정이다. 국내선 뿐만 아니라 국제선 취항 등을 목표로 하고 있다.

제주도와 애경그룹의 공동 투자해 설립된 제주에어는 아예 정기항공운송사업 면허를 신청, 역시 작년 8월 말 건교부로부터 사업면허를 취득했다.

제주에어는 제주∼김포를 비롯, 제주∼김해, 김포∼김해, 김포∼양양 등 4개 국내선을 올 6월부터 10월까지 항공기 도입일정에 맞춰 순차적으로 운항을 개시할 예정이다. 뿐만 아니라 2010년 정도에는 국제선을 증설할 것이라고 밝혔다.

제주에어는 74인승 규모의 소형 항공기(Q-400, 캐나다 봄바디어 산 터보프롭 5대)를 이용해 기존운임의 70% 수준에서 항공운송서비스를 제공하게 된다.

전북 군산지역 자본가 5인으로 설립된 전북항공 역시 기존 부정기 항공운항에서 정기항로 취항으로 운항방식을 변경키로 했다. 이 항공사는 당초 부정기 항공운송사업 요건인 자본금 50억원을 출연하고 항공기 1대를 확보할 계획이었다.

참고 자료

www.airasia.com
www.hansungairlines.com