소개글
자동차 산업의 build to order 에 대한 체계적이고 구하기 힘든 자료들목차
Ⅰ. 목 차Ⅱ. 서 론
1. 자동차의 매력
2. BTO란 무엇인가?
3. 자동차 산업의 BTO
Ⅲ. 본 론
1. BTO의 방향
2.공사례인 델컴퓨터
3. 델컴퓨터와 같이 컴퓨터 산업의 BTO가 가능했던 이유
4. 자동차 산업이 BTO가 가능한 이유(컴퓨터산업과 비교)
Ⅳ. 결 론
1. 자동차 산업 BTO의 문제점
2. 우리나라 자동차 산업이 나아갈 방향
Ⅴ. 참 고 문 헌 (자 료)
본문내용
서 론1. 자동차의 매력
자동차는 현대 사회에 한 개인의 부와 개성을 표현하는 대표적인 제품이다. 당신이 로또 복권에 당첨된다면 무엇을 사겠는가? 인터넷복권사이트 ㈜로또가 2003년 8월 7일부터 28일까지 회원 8520명을 대상으로 실시한 설문조사에서 가장 사고 싶은 것으로 BMW 자동차가 43.6%로 압도적으로 많이 차지했다. 이 설문 조사가 말해주듯이 차는 운송 수단으로써의 고유 기능뿐만 아니라 개성과 부를 표현하는 제품의 이미지가 강해지고 있다. 당신이 경제적 여유가 생기면 가장 먼저 구입하고 싶은 제품인 자동차는 21세기를 살아가는 사람들에게 가장 매력적인 제품일 것이다.
만약 이런 매력적인 제품의 성능을 소비자가 직접 선택할 수 있다면 그것의 매력은 엄청날 것이라 생각된다. 기본적인 자동차에 옵션 몇 가지를 추가하는 단순한 것이 아닌 기본적 자동차의 기능까지도 소비자가 선택하여 소비자의 만족을 최대로 이끌어 낼 수 있는 이론을 소개해 보고자 한다.
2. BTO란 무엇인가?
가. BTO(Built to Order)의 정의
고객으로부터 주문을 받아 제품을 조립하는 방법. 제조된 생산품으로 예측을 한다던가 재고를 통해 판매를 하는 등의 BAD CYCLE을 깨뜨릴 수 있으며 실제 고객의 요구를 더욱 잘 이해함으로써 그들의 이익을 극대화할 수 있다.
나. BTO와 BTS의 차이점
기존의 BTS는 통상적으로 고객에게 제품을 건네주기까지 긴 사슬과 같은 파트너들의 손을 거쳐야만 한다. 가령 모델 A라 불려지는 컴퓨터를 생산하는 공장이 있다고 하자. 일반적인 유통 시스템은 일단 제품이 도매상에게, 도매상에서 다시 소매상을 보내어 진 다음, 최종적으로 “우리에게 모델 A가 있습니다. 오셔서 구입하십시오.”라는 광고에 의해 소비자에게 전달된다.
참고 자료
현대경제연구원 Prime Business Reportwww.samsungsds.pe.kr
LG 주간경제 567호 `e-SCM의 성공적 실행전략`
아이비즈넷
삼성경제연구원
Mari Sako & Max Warburton (1999)
A&D Consultants
2000, 일본은 모듈화에 어떻게 대처하고 있는가? (자동차와 부품산업, p18)
[GM의 디지털서비스 사이트 [Onstar], Ford의 디지털서비스 사이트 [Wingcast]
[Ford 와 GM의 인터넷 e-Service 사례연구-55번 참조-00852]
[Sun-McNealy->자동차시장에서 Java 챔피온에 올라-66번 참조-00882]
[자동차 3사 B2B(Covisint Venture) 사례연구-63번 참조-00878]
[공동 B2B 마켓플레이스(Covisint Venture)]
[Lexus Licenses GM`s OnStar GPS Service, Oct. 9, 2000]
[Ford inks pact for in-vehicle wireless services, Aug. 1, 2000]
[Cadillacs to Get Voice-Activated Calling by Year`s End, April 17, 2000]
[GM Lures Consumers With OnStar Service, April 17, 2000
[Automakers cautious about wireless Nets, Nov. 6, 2000]
[Automakers put workers online , Nov. 3, 2000]
한국자동차산업 연구소
andatacenter@crain.com
자동차경제 2001
타겟코스팅: 전략적 원가관리의 뉴프론티어 / Shahid L. Ansari 等著; 신홍철; 이택수 共譯