항공운송

소개글

우리나라는 대외교류가 있고 대외의존도가 높아서 항공교통이 차지하는 비중이 크다. 항공운송서비스 산업의 역할이 강조되어야하며 안정적이고, 효율적인 항공운송서비스의 공급을 확보하는 것이 국제항공정책의 일차적 목표가 되어야 한다. 효율적인 항공운송시장은 경쟁을 통하여 만들어질 수 있고 국적항공사의 경쟁력도 경쟁과 정에서 얻어지는 생산성 향상을 통하여 증진될 수 있으므로 항공시장의 자유화는 시급히 달성되어야 할 과제이다.
항공운송의 발전과정과 특징, 현황과 앞으로의 전망에 대해 알아보고자 한다.

목차

서론
항공운송의 의의

본론
항공운송의 발전과정
항공운송의 특징
항공운송의 현황
항공운송의 신문기사

결론
항공운송의 전망
항공운송의 당면과제
나의 생각

본문내용

서론

우리나라는 대외교류가 있고 대외의존도가 높아서 항공교통이 차지하는 비중이 크다. 항공운송서비스 산업의 역할이 강조되어야하며 안정적이고, 효율적인 항공운송서비스의 공급을 확보하는 것이 국제항공정책의 일차적 목표가 되어야 한다. 효율적인 항공운송시장은 경쟁을 통하여 만들어질 수 있고 국적항공사의 경쟁력도 경쟁과 정에서 얻어지는 생산성 향상을 통하여 증진될 수 있으므로 항공시장의 자유화는 시급히 달성되어야 할 과제이다.
세계항공운송시장은 산업 환경 또는 급격한 변화를 겪은 후 새로운 질서가 잡아가고 있고, 다자간 협정으로 국제항공운송시장에서 다자간 협상이 자유경쟁체제로 세계적으로 확산될 것이다. 1969년까지 국영으로 운영해 온 우리나라의 항공운송산업은 취약한 자본구조로 국민에게 서비스 기회를 충족시키지 못하였으며 국내선 및 한·일 및 한 홍콩 등 근거리의 국제선 운항에 국한하였다. 1988년 2월 새로운 항공정책을 발표하여 제2민항을 설립하였으며 1991년 12월 동공단이 한국공항공단으로 확대·개편하면서 지방비행장도 인수·운영하게 되었다. 여기서, 우리나라 항공운송의 실태와 문제점과 개선방향 전망에 대해서 알아보도록 하자.

본론

1. 항공운송의 발전과정
해방 이후 1969년까지 국영으로 운영해온 우리나라의 항공운송산업은 취약한 자본구조와 경쟁력의 열세로 국민들의 이용 욕구를 충족시켜주지 못하였으며, 주로 국내선 및 한국-일본, 한국-홍콩 등 근거리의 국제선 운항에 국한되었다. 1969년 민영화 조치 이후 1980년대 중반까지 항공운송산업은 비약적 발전을 거듭해 항공운송실적 면에서 세계 10위권을 기록하기에 이른다. 그렇지만 대내적으로는‘대한항공’이라는 단일항공사의 독점에 대한 비판적인 시각이 있었고, 대외적으로는 세계적인 규제완화 조류의 영향을 받아서 1988년 2월, 제2민항인 ‘아시아나항공’이 설립된다.

2. 항공운송의 특징
첫째, 해상운송이나 다른 운송수단을 이용하는 것보다 신속하게 운송 할 수 있다. 기회비용이 중요시 되는 계절유행상품이나 납기가 촉박한 상품 등과 같이 긴급물품의 수송에 적절하다.
둘째, 안전운송이라는 관점에서 손실, 분실, 또는 훼손의 위험이 있는 상품이면서 속히 전달되어야 하는, 즉 생선, 식료품, 생화, 방사선물질, 신문, 잡지, 뉴스필름, 원고 및 선적서류 등이 여기에 해당된다. 특히 일반 항공운송은 송화인이 직접 항공회사와 거래하지 않고도 항공운송 대리업체인 항공화물대리점이나 혼재업자에 의하여 적재, 운송 및 항공화물운송장의 발급이 이루어진다.

참고 자료

· 국제운송론 오원석
· 한국개발연구원 http://www.kdi.re.kr/
· 교통개발연구원 http://www.koti.re.kr/
· 매일경제, 인터넷신문
· 네이버, 야후검색