도요타 관련기사를 읽고

소개글

도요타에 관한 경제, 경영신문을 읽고 분석한 자료입니다.

목차

도요타 사업다각화 눈에 띄네
도요타의 ‘지독한 혁신’… “원가 매년 2천억엔씩 더 줄인다”
도요타 성장전략 수정하나

본문내용

도요타 사업다각화 눈에 띄네

신문 기사를 검색하다가 도요타의 사업다각화에 대한 내용이 있어서 얼마전 수업시간에 배운 내용에 부합하는 것이라 생각이 되어 선택하였습니다.

내용을 간략하게 요약하면 미국 GM사를 누르고 세계 1위 자동차 회사 등극을 목전에 앞둔 도요타는 현재 자동차 외 컨설팅, 광고, 조립 주택, 우주항공 등 많은 분야로 사업 영역을 확장하고 있다는 것입니다. 조립주택회사인 미사와, 광고회사 델피스, 헬리콥터 운영사인 아에로 아사히, 골프장 운영사인 도요타 미즈나미 디벨롭먼트, 등의 지분을 소유하고 점차 사업 영역 확장을 하고 있습니다.

도요타의 핵심역량인 자동차업종을 제외한 다른 분야의 매출은 2005년 15.5% 급증한 103억달러를 기록하기도 하였습니다. 도요타 고위 관계자는 여러 사업을 통해 자동차 외에 환경경영에 힘을 쏟는다는 이미지를 강조하고 또한 도요타의 높은 기술과 지적자산을 활용해 사회에 기여하기 위한 것이라고 언급하였습니다.

현재 기업전략의 일반적인 패턴은 비관련다각화, 관련다각화, 사업부화가 있습니다. 이중 도요타의 사업다각화는 서로 다른 비즈니스 영역으로 다각화하는 비관련다각화 (unrelated diversification)이라고 생각됩니다. 수업시간에 배운 내용으로는 신문에서도 언급한 문어발식 경영, 즉 비관련다각화가 조금은 좋지 않는 기업전략이라고 생각이 들었습니다. 그 이유는 현재의 각 기업들은 핵심역량을 극대화하여 경쟁하여 생존하는데 목표를 세우고 있다는 것 때문입니다. 또한 수업시간에 언급된 대우의 사례와 제가 기존에 알고 있었던 삼성이나 LG 또는 다른 그룹계열의 회사들도 비관련다각화를 통해 최선의 목표를 달성하지 못했다는 것이 그 이유중 하나입니다. 한 핵심역량의 사업의 이윤을 통해 다른 그룹내 기업의 자금을 지원하는 기업운영의 악순환을 유발하기 때문입니다.

저는 이 기사를 보면서 먼저 첫째는 자동차 업계의 1위를 달성해 가는 도요타가 흔히 일컬어지는 문어발식 경영전략을 선택한 이유가 무엇이었는지, 둘째는 과연 도요타의 현재선택이 미래에 어떤 결과를 가져올 지에 대한 의문점이 들었습니다.

참고 자료

없음