자동차 연료량 제어시스템

소개글

자동차 연료량 제어시스템 프레젠테이션입니다

목차

개회로 연료 제어 & 폐회로 연료제어
자동차 연료 제어시스템의 정의와 목적
개회로 연료 제어(open loop feul control)블록선도
폐회로 연료 제어(close loop feul control)블록선도
폐회로 연료 제어 시스템
ECU의 흡입공기 계산

본문내용

자동차 연료 제어시스템의 정의와 목적
자동차 연료 제어(feul control)의 주된 목적은 우리가 자동차를 운전 하고 있는 중에 가장 이상적인 이론 공연비 (산소양:연료량14.75g:1g)을 유지 시키는 것이다.이를 위해 ECU(전자 제어 유니트)가 이론 공연비를 유지시키기 위하여 어느 정도의 공기가 엔진으로 유입되는지를 정확히 알아야 한다 공기 유입량이 계산되면 ECU는 이론 공연비인 14.75:1을 유지하기 위하여 얼마만큼의 연료를 보정해야 하는지를 결정하게 된다. ECU는 계산 완료된 연료량을 인젝터의 분사 주기를 통하여 실린더에 분사하므로 연료 제어가 이루어지게 된다.

개회로 연료 제어(open loop feul control)블록선도
ECU는 센서들의 모든 정보를 받아서 현재 필요한 연료 분사량을 결정한다. 여기에서 분사량은 ECU내부 ROM에 미리 저장되어 있는 데이터를 기초로 한다. 그러나 어떠한 경우에도 기본 계산된 양으로만 연료 분사를 실시하는 것을 개회로 연료제어 시스템이라고 한다. 이 상태에서의 연료 분사량은 일방적으로 이론 공연비 14.75 : 1에 근접한 값으로만 한다

폐회로 연료 제어 시스템
운전중 지속적으로 이상적인 공연비 14.75 : 1을 유지 시키기 위해
폭발후의 연소가스의 상태를 파악하기 위한 장치로 산소센서를
배기 다기관에 장착한다. 이 산소 센서는 배기기관내에 배기가스의
산소 농도를 감지하여 ECU에 보내어 ECU로 하여금 실린더로 유입
되는 가스의 공연비가 짙은지 옅은지를 판단하게 하고 피드 (FEED
BACK)를 실시 하여 최대한 완전 연소와 배기가스의 저감을 더 효과
적으로 이룰 수 있도록 연료 분사 주기를 조절하게 된다.

참고 자료

없음