[MIS]사례연구-IT기반의 전사적 데이터 통합을 실현하는 보잉사

소개글

MIS 중앙대학교 홍일유 교수님 수업
사례연구 입니다.
<사례연구 11. IT기반의 전사적 데이터 통합을 실현하는 보잉사>

목차

1. 보잉사가 정보기술을 도입하기 시작하게 된 배경에 대하여 알아보자. 구체적으로 어떠한 경영환경 요인들이 IT도입을 촉진시켰는가?
2. 초기에 보잉사가 도입한 정보기술은 그 이후 도입한 ERP 소프트웨어와 비교할 때, 그 역할이나 기능 면에서 어떻게 다른지 설명하시오.
3. 보잉사가 도입한 ERP는 보잉의 프로세스 혁신에 어떠한 영향을 미쳤는지 알아보자.
4. 엑소스타와 직원포탈은 각기 그 역할 및 목적이 다르다. 그렇다면 이 두 시스템은 어떠한 면에서 함께 연동할 만한 가치가 있는지 토의해 보자.

본문내용

<사례연구 11. IT기반의 전사적 데이터 통합을 실현하는 보잉사>
1. 보잉사가 정보기술을 도입하기 시작하게 된 배경에 대하여 알아보자. 구체적으로 어떠한 경영환경 요인들이 IT도입을 촉진시켰는가?
세계여객기 시장에서 유럽의 강적 에어버스와의 경쟁이 힘겨웠다. 대형여객기 분야에서 앞서가던 에어버스에 대항할 목적의 경쟁제품 개발을 위해 대규모 투자를 했지만 별 성과를 얻지 못하자 보잉은 예전처럼 중형항공기 제품을 생산하기로 전략을 수정했고, 2001에는 9.11테러로 인해 상업 항공기 시장이 위축되기 시작하면서, 변화의 필요성을 절감했다.

2. 초기에 보잉사가 도입한 정보기술은 그 이후 도입한 ERP 소프트웨어와 비교할 때, 그 역할이나 기능 면에서 어떻게 다른지 설명하시오.
엔지니어링 및 제조 작업의 조정관리를 위해 800대의 컴퓨터가 이용됐지만, 이들 컴퓨터는 상호간에 직접 정보교환이 가능하지 않았다. 특정 항공기에 대해 엔지니어링 부서가 만는 부품리스트가 제조 및 고객서비스 부서에서 만든 부품리스트와 일치하지 않는 문제도 발생하였다. 이런 문제 때문에 엔지니어들은 여전히 수작업에 많은 시간을 투자하여 설계도를 작성해야 하는 문제가 있었다.
후에 프로그램을 개선하여 무서류 설계, 그 다음 단계론 전적으로 컴퓨터 화면으로 항공기설계를 하였고, 항공기의 설계 및 조립 프로세스를 효율화하고 단순화하기도 하였다.
하지만 ERP 소프트웨어에 비해 그 작업의 능률면에서나 효율성면에서 크게 떨어지는 것을 알 수 있다. ERP소프트웨어의 모든 조립과정의 부품을 제어할 수도 잇고 여러 복잡한 프로세스에서 모든 과정을 한눈에 알 수 있기 때문이다.
따라서 보잉사에게는 작업의 효율성과 전체적인 혁신을 위해서 ERP 소프트웨어가 반드시 필요할 수 밖에 없던 것이다.

3. 보잉사가 도입한 ERP는 보잉의 프로세스 혁신에 어떠한 영향을 미쳤는지 알아보자.

네널란드 비안사로부터 도입한 ERP 소프트웨어를 통해 부품의 흐름을 제어하는데 사용할 수 있었으며 여러위치에서 제조를 하는 복합생산 프로세스에 적합하였다. 외부 공급사들과 EDI 연동이 가능하며 내부 공급자와는 데이터베이스로 연결할 수가 있다. ERP 시스템이 항공기 제조에 필요한 특정 조립라인 부품의 재고가 충분치 못할 것으로 결정하면 해당 부품을 어느 공급사에서 공급하며 또 부품을 생산현장 어느 곳으로 배달하여야 하는지 즉시 알 수가 있다. 이를 통해 보잉사의 777 조립시간을 71일에서 31일로 줄이는데 성공하였다.

참고 자료

없음