[공학]연료전지

소개글

무기공업화학 기말 term report 입니다
많은 이용 부탁드립니다

목차

1. 연료전지의 역사
2. 연료전지의 원리
3. 연료전지의 특성
4. 연료전지의 종류
5. 인산형 연료전지
6. 알카리형 연료전지
7. 고분자연료전지의 응용I
7. 고분자연료전지의 응용II
8. 연료전지의 기대효과

본문내용

1839년 영국의 W.R. Grove(1811~96)가 발견하였으나, 그 특징이 바뀌어 다시 관심을 가지게 된 것은 1950년대 후반의 일로 1959년 5 kW의 H2-O2 연료전지가 영국의 F.T. Bacon에 의해 실증 시험됨으로써 각광을 받게 되었다. 1960~1970년대에 걸쳐 제미니 및 아폴로 우주선에 연료전지가 탑재되었다. 이때의 성공으로 1960년부터는 상업적 응용의 잠재력이 인정되어 기본 연구가 시작되었다

수소가스가 anode측으로 흐르면 촉매층에서 수소가 전자와 프로톤(수소이온)으로 분해된다. 프로톤이 연료전지의 중심에 위치한 고분자멤브레인을 통하여 이동되면 역시 촉매의 도움으로 cathode에서 전자와 산소이온 그리고 이동된 프로톤이 합쳐져서 물을 생성한다. 여기서 anode에서 생성된 전자는 맴브레인을 통하여 이동되지 못하고 외부회로를 수소가스가 anode측으로 흐르면 촉매층에서 수소가 전자와 프로톤(수소이온)으로 분해된다. 프로톤이 연료전지의 중심에 위치한 고분자멤브레인을 통하여 이동되면 역시 촉매의 도움으로 cathode에서 전자와 산소이온 그리고 이동된 프로톤이 합쳐져서 물을 생성한다. 여기서 anode에서 생성된 전자는 맴브레인을 통하여 이동되지 못하고 외부회로를 통하여 cathode로 이동된다. 이러한 과정을 거치면서 전기와 물을 생성하게 된다.
단위전지의 전압은 보통 0.7~1.2V 이며 이러한 단위전지를 여러 개를 직렬로 연결하면 연결된 수만큼 곱한 만큼의 전압이 얻어진다. 이렇게 전극이 순서대로 쌓여진 것을 스택(Stack)이라고 한다.

참고 자료

없음