컨테이너터미널의 자동화 사례

소개글

컨테이너 터미널의 정의, 자동화사례, 현황, 우리나라의 자동화방향에 관한 레포트

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 컨테이너 터미널
Ⅲ. 컨테이너 터미널 자동화사례
Ⅳ. 우리나라 컨테이너 터미널의 현황
Ⅴ. 나아가야 할 방향
Ⅵ. 결론
Ⅶ. 출처

본문내용

Ⅰ. 서론
국제 컨테이너 수송 분야에서 두드러진 변화는 크게 선박의 대형화로 인한 규모의 경제의 실현노력과 항만에서 체류하는 시간의 단축으로 인한 비용절감 노력의 두 방향에서 추진되고 있다. 컨테이너터미널에서 발생하는 비용이 컨테이너 총 수숭 원가의 30%를 점유하고 있기 때문에 각국의 주요 항만들은 터미널 운영방식을 개선하는 등 운영효율화 노력에 박차를 가하고 있다. 항만시설 증가는 막대한 재원이 요구될 뿐 아니라 운영면에서도 높은 인건비 및 부족한 노동력 확보문제를 해결하고 단위면적당 생산성의 향상을 이룩하기 위해 컨테이너터미널의 자동화가 꾸준히 시도되어 오고 있다.
자동화컨테이너터미널은 선진항만에서는 이미 실용화하여 발전단계에 들어서고 있다.

이 과제를 통해 먼저 컨테이너터미널에 대하여 알아보고, 외국의 컨테이너터미널 자동화 사례에 대해서 살펴본 후, 현재 한국의 컨테이너터미널의 현황과 문제점, 자동화방향(나아가야 할 방향)에 대해서 살펴보겠다.

Ⅱ. 컨테이너 터미널
1. 컨테이너 터미널의 정의
   컨테이너 터미널이란 컨테이너의 해상운송과 육상운송, 철도수송과 화물자동차수송을 연결하는 접점의 시설을 말한다.
2. 컨테이너 터미널의 구비요건    컨테이너 터미널의 구비요건으로는 컨테이너선의 안전한 접안 및 계류가 가능해야 하고 컨테이너 하역용 갠트리 크레인이 설치되어 있어야 하며, 컨테이너를 육상운송수단에 신속하고 정확하게 연계할 수 있는 시설을 갖추고 있어야 한다. 또한 대량의 컨테이너를 신속하고 정확하게 처리할 수 있는 시스템을 갖추고 있어야 하며, 발달된 도로망이나 충분한 운송능력을 갖춘 철도 등과 직접 연결되어 있어야 하며, 대량의 컨테이너를 동시에 수용할 수 있는 넓은 컨테이너 야드(CY : Container Yard)나 컨테이너 프레이트 스테이션(CFS : Container Freight Station )을 갖추고 있어야 한다.

참고 자료

1. 한국물류정보통신 컨소시엄(2003), [부산항만공사 정보시스템 구축을 위한 중장기계 획 수립에 따른 해외 선진사례 벤치마킹 결과보고서].
2. 한국해양수산개발원(1998), 한국에서의 자동화컨테이너터미널 개발 필요성(항만정책 공청회 자료).
3. 해운산업연구원(김범중)(1997), 자동화컨테이너터미널 운영 동향.
4. 경록(옥선종 지음)(2000), 보관하역론.
5. 부산일보 사회면, 유비쿼터스로 살길 찾아야, 2006.10. 20. 기사.
6. www.port.re.kr (한국해양수산개발원 항만시스템팀)
7. http://www.patentmap.or.kr