서울대 CNG버스 도입에 대한 경제성 분석

소개글

서울대 안에 CNG버스 도입에 대한 경제성 분석 보고서

목차

1. 서 론
1.1 교내 셔틀버스의 CNG화가 대두된 배경
1.1.1 환경적 측면
1.1.1.1 환경에 대한 인식의 변화
1.1.1.2 교토 의정서
1.1.1.3 현재 경유버스가 대기오염에 미치는 영향
1.1.2 경제적 측면
1.2 외부사례
1.3 천연가스란?
1.4 천연가스 자동차의 종류
1.5 충전소의 종류 및 필요기기
2. 본 론
2.1 환경오염물질 배출에 대한 환경 비용계산
2.1.1 환경오염물질 배출에 대한 환경 비용 계산방법
2.1.2 김강수 연구원에 의한 환경 비용 계산방법
2.2 CNG버스로 교체하지 않는 대안의 분석 (Do Nothing대안)
2.2.1 셔틀버스 현황
2.2.2 셔틀버스 운영의 연간비용 산출
2.2.3 Do Nothing대안의 현가계산
2.2.4 향후 도입계획 및 기타사항
2.3 대안의 경제성 분석을 위해 필요한 자료
2.3.1 CNG버스 관련 자료
2.3.2 충전소 관련 자료
2.4 대안의 수립과 경제성 분석
2.4.1 대안별 공통사항
2.4.2 대안 1
2.4.3 대안 2-1
2.4.4 대안 2-2
2.4.5 대안 2-3
2.4.6 대안 2-4
2.4.7 대안 3
2.4.8 대안 4
2.4.9 대안의 비교 분석
2.4.10 기타 편익 분석
3. 결 론

※ 참고문헌
※ 기타자료
※ 문의

본문내용

※ 연구과제 선정배경 및 연구 이슈

환경을 오염시키면 그만큼 비용을 지불해야 한다. 그리고 전체적인 국민의 삶의 질이 중요하게 여겨지는 시대의 도래는 환경을 보호해야 하고 환경오염을 최소화해야 한다는 인식의 전환을 가져왔다. 이에 2004년 현재 정부는 2007년까지 전국 도시지역의 경유시내버스 2만대를 천연가스버스로 교체할 계획을 발표하였다. 이와 맞물려 현재 경유버스기반의 서울대학교 셔틀버스를 CNG로 바꿀 필요성이 제기되었기에 이를 연구과제로 선정하게 되었다.
서울대학교 셔틀버스를 CNG로 바꾸는 데에 있어서 가장 중요한 연구이슈는 바로 첫째, 셔틀버스를 향후 연간 몇 대씩 CNG버스로 교체해야 하는지, 우리가 환경오염물질을 배출함으로써 부담해야 하는 환경의 사회적 비용과 충전소 설치와 관련한 위험을 어떻게 계량화 할 것인지, CNG버스와 충전소와 관련한 여러 가지 미사용, 간접적 가치를 측정하고 대안의 경제성 분석에 이용할 것인지 그리고 마지막으로 연구에 필요한 많은 구체적인 자료들이 미비한데 이를 어떤 논리적 근거로 추정할 것인가이다. 이에 못지않게 보다 현실적인 가정을 바탕으로 한 대안의 선정이 중요한 이슈가 되었다.

※ 연구방향 및 방법

연구 방향은 우선 대조군(Do Nothing : 현 경유버스체제를 유지하는 것)에 대한 조사를 하고 가장 현실성 있고 타당한 가정아래 몇 가지 대안을 수립하여 대안별 경제성 분석을 하고 대조군을 포함해서 어떤 방법이 가장 경제적으로 합리적인지 알아보고자 한다.

참고 자료

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