6시그마와 건설

소개글

6시그마와 건설산업과의 관계에 관한 글입니다.

6시그마의 정의와 건설산업에 적용된 사례를 소개하고 있습니다.

목차

1. 6시그마란 무엇인가?
1.1 6시그마의 시작
1.2 6시마의 전략적 의미
1.3 6시그마의 통계적 의미

본문내용

2. 6시그마와 건설 산업과의 관계
2.1 S 건설사의 경우
2.1.1 개요 : 과거의 실패를 분석하고 이를 개선하여 세계적인 경쟁력을 갖추기 위해 6시그마를 국내 건설업계로서는 처음으로 도입하여 3년차 수행중이다. 6시그마 경영을 통하여 보다 과학적이고 소비자 중심의 품질과 안전, 환경을 확보한다는 목표로 6시그마의 확산에 더욱 박차를 가하고 있는 중이다.

2.1.2 3대 추진 방향
가. 첫째, 의식개혁 및 고객 서비스 혁신이다. 이는 기존의 모든 업무를 생산자 중심에서 고객중심으로의 Mind 전환과 임직원 전체의 고객서비스를 강화하고 양질의 고객서비스를 임직원 스스로의 만족도를 향상시킨다는 것이다.
나. 고객지향적인 프로세스의 개선이다. 이는 생산자 지향의 복잡하고 느슨한 프로세스를 고객 입장에서 건경하고 투명하며 엄격한 프로세스를 구축하여 궁극적으로는 경영효율성을 향상 시킨다는 것이다. 또한 프로세스 준수를 통해서 건설업의 중요한 요소인 안전과 품질을 근원적으로 확보해 나가겠다는 것이다.
다. 고객 Needs 만족을 위한 Soft 역량의 확보이다. 이는 드러나 고객의 요구뿐 아니라 잠재된 고객의 욕루를 개발하여 그 욕구를 만족시키기 위한 기획능력을 확보하고 핵심 상품의 사업능력을 확보하기 위한 Soft역량을 강화한다는 것이다.

2.1.3 린건설과 6시그마와의 연계
6시그마는 DMAIC(문제해결절차), 스폰서, CFT(Cross Function Team), 벨트(Belt) 등 크게 4가지 시스템으로 나뉜다. 문제해결 시스템이 품질혁신의 단계라면 나머지 3개의 시스템은 전반적인 경영혁신의 단계이다. 우리나라에서 가장 많이 추진된 시스템이 DMAIC시스템이다. 이를 통해 국내 기업들은 품질혁신의 효과를 어느 정도 보았다. 그러나 나머지 스폰서, CFT, 벨트 등이 정착이 안 되는 바람에 6시그마의 성공률이 낮아진 것이다. 접근방법이 다소 간접적인 6시그마는 문제해결에 있어서 이론적으로 매우 뛰어난 면이 있지만 실제의 현장에서 실무적으로 취약한 면이 있는 게 사실이다.
최근 많은 주목을 받고 있는 혁신 기법이 이른바 도요다 시스템(린시스템)이다. 그 이유는 린시스템으로 알려진 이 도요다 시스템이 가치 흐름 즉, 부서간 업무의 원활한 흐름을 통한 낭비 요인의 제거를 중시하기 때문이다.
실제로, 많은 국내 기업들이 이 도요다 시스템을 통해 경영혁신을 진행하고 있다. 도요다 시스템은 경영자가 낭비의 제거를 통한 경영혁신을 달성하는 데 효과적이다. 그럼에도 불구하고 이 도요다 시스템도 한계를 갖고 있다. 그것은 절차상의 비과학적인 방법 때문이다. 린시스템에다 6시그마의 과학적인 기법을 합성, 최적화시켜서 탄생된 린시그마가 이 낭비 요인을 줄일 수 있다고 본다. 기업이 린시그마를 도입하면 경영의 축이 타임베이스로 재구축되고 영업, 생산, 조달 등 3가지 서비(SUB)시스템이 상호간에 지금보다 빈틈없이 돌아가게 된다. 업무 즉, 가치 흐름이 원활해짐을 의미한다.

참고 자료

참 고 문 헌


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2. 권혁무, 김정택, 최준호 (2000), “주택건설현장 폐콘크리트 발생저감 식스시그마 프로젝트 추진 사례”, 한국경영과학회 춘계공동학술대회 논문집, 한국경영과학회, pp345-348
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