연료전지의 기술 동향

소개글

연료전지의 기술 동향에 대하여 조사한 레포트입니다.

목차

1. 수소 연료전지 차량의 일반
2. 연료전지차의 특성
3. 수소연료 전지차의 기술과제
4. 수소 연료전지 차량 현황
5. 외국의 연료전지 자동차 개발 현황
6. 연료전지 버스 개발 현황

본문내용

1. 수소 연료전지 차량의 일반
l 구조는 기존의 전기 차동차와 같음.
l 저장된 전기를 사용하는 것이 아니라 전기를 만듬.

- 주변장치 (Banlance Of Plant . BOP)
: 자동차의 운전 상황에 따라 연료 전지에 필요한 양의 연료와 공기 공급.
: 적절한 온도 유지를 위해 냉각수를 돌려주는 역할.
- 연료전지와 연료 전지를 구동하는데 필요한 주변 장치들을 합쳐 연료전지 시스템이라 함.
연료전지 시스템 : 1. 연료 공급계 -> 연료전지 발전 모듈에 수소공급.
2. 공기 공급계 -> 산화제인 공기를 공급.
3. 열 및 물관리계-> 연료전지 발전 모듈과 연료전지 시스템의 열/물 관리.
4. 연료전지 제어기-> 연료전지 시스템의 운전/제어.
- 대표적으로 프론트 교환막 연료전지 (Polymer Electrolyte Membrain Fuel Cell. PEMFC)
이 사용됨.

l 개발초기에는 연료 변환기가 장착된 시스템이 연구 되었으나 현재 수소 충전소에서 연료 변환을 통해 생산된 수소를 충전하는 방식으로 개념이 바뀜.
- 연료에서 구동까지 에너지 흐름
1. 고압수소 탱크에서 연료전지로 연료인 수소가 공급되며 전기 화학반응에 필요한
산소는 공기로 부터 공급.
2. 연료전지 스택에 공급된 수소는 대기중으로 방출되는 것이 아니라 수소 이용율을
높이기 위해 수소 탱크의 수소와 혼합되어 다시 스택에 공급.
3. 공기와 수소의 반응에 의해 연료전지 스택에서 생산된 잔류전기는 인버터를 통해
교류로 바뀐뒤 전기 구동 모터에 공급.
4. 구동 모터에서 발생되는 회전운동 에너지는 감속기를 통해 적절한 회전수로 감속
되어 바퀴에 전달.

참고 자료

없음