[금융시장론]리스 시장

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목차

1. 리스의 본질
(1) 리스의 기원과 발전
(2) 리스의 개념
※ 금융리스와 운용리스 비교
(3) 리스 거래의 이용절차
(4) 리스 계약의 경제적 특성
(5) 리스의 장/단점
- 리스회사 입장
- 리스이용자 입장

2. 우리나라 리스 시장의 현황
(1) 리스 도입 배경
(2) 리스산업 발전 과정
(3) 리스산업의 특징
- 리스이용자
- 리스물건
(4) 최근 리스시장의 구조변화

3. 최근 우리나라에서 떠오르는 리스 - 오토리스 (자동차리스)
(1) 오토리스의 소개
(2) 한국 오토리스 시장의 특성
(3) 오토리스의 장점 및 효과
- 법인사업자 오토리스 도입효과
- 전문직/고소득 사업자 오토리스 도입효과

본문내용

1. 리스의 본질
(1) 리스의 기원과 발전
일반적으로 리스는 자본주의 경제가 발전해 가는 과정에서 발생한 복잡 다양한 금융수요를 충족시키기 위해서 개발되었던 많은 금융상품 중의 하나로 이해되고 있다.
리스는 먼 옛날부터 있어 왔던 임대차거래에 뿌리를 두고 이를 현대의 경제적/사회적 필요에 적합하도록 변형하여 발전시킨 결과의 산물이라 할 수 있다. 이런 점에서 먼저 리스의 모체라 할 수 있는 임대차 제도의 발전 과정을 살펴보자.
최초의 임대차는 기원전 200년 중동의 수메르 인들에 고나한 기록에서 찾아볼 수 있으며, 기원전 18세기경 고대 바빌로니아의 함무라비법전에서 임대차에 관한 최초의 성문규정이 발견되었고 고대 그리스/로마 등지에서 부동산이나 노예의 임대차가 성행하였다는 기록이 남아 있다. 농/목/축산업을 주업으로 한 중세 유럽에서는 지주나 귀족에 의한 토지, 우마 등 생산 수단의 임대차와 상업 자본의 발달에 따라 상인에 의한 선박 등 운송 수단의 임대차가 일반화되었다. 이러한 임대차 제도는 19세기에 들어 대상 물건이 부동산에서 기계, 설비 등의 동산으로 확대되면서 근대적 의미의 리스 제도를 탄생시켰다. 즉, 산업혁명 이 후 산업자본주도형의 경제체제가 확립되면서 종래의 지주, 상인들에 의한 부동산 임대차에서 생산자 자신이 직접 생산한 기계 설비의 판매촉진 수단으로 임대차방식을 이용하여 발전시켜 왔었다. 이러한 방식은 1877년 미국의 Bell Telephone System사가 최초로 개시하였으며 이후 United Shoe Machinery사의 제화기계, 철도차량 제작사들에 의한 철도차량의 임대차 등이 성행하였고, 사무기계에 관해서도 IBM사와 XEROX사가 이 방식을 응용한 이른 바 렌탈 형식이 개발되었다.
제2차 세계대전이 후 미국 경제가 전시산업체제에서 평화사업체제로 옮겨가면서 전 산업부문에서 거액의 설비투자를 필요로 하게 되어 막대한 자금수요가 발생하였고, 기업들은 기존의 과잉투자 의한 부채비율 악화와 인건비의 증가에 따른 수익의 저하로 심각한 자금부족을 겪는 상황에 빠지게 되었다.
이에 따라 생산자에 의한 기계 설비의 임대차 방식으로는 수요를 도저히 충족시킬 수 없었으므로 대량 반복적인 거래의 촉진을 위하여 임대차에 금융거래의 개념을 도입하는 것이 불가피하게 되었고, 이러한 필요성으로 인하여 금융거래로서 리스의 기능을 수행하는 리스전문회사의 설립이 요구되었으며, 그 결과 1952년 [U.S Leasing International Inc.]라는 세계 최초의 금융리스 전문회사가 설립된 이후 리스산업은 급속하게 발전하여 전 세계에 보급되었고 일본은 1963년도에 그리고 우리나라는 1972년도에 각각 도입되었다.

참고 자료

없음