동북아 HUB론과 중국물류시스템

소개글

중국의 물류시스템과 한국의 동북아허브(HUB)에 대해 정리하였습니다..

목차

Ⅰ. 중국의 물류시스템
1. 중국의 물류산업정책
2. 제1장 제10차 5개년 계획 중 교통 및 물류분야 계획
3. 중국의 물류시스템과 외국기업
4. 중국의 운송수단별 물류인프라 확충 현황

Ⅲ. 중국 시장의 확대에 따른 우리 물류시스템의 역할

본문내용

Ⅰ. 중국의 물류시스템
1. 중국의 물류산업정책
○ 중앙행정조직
- 국가발전계획위원회, 국가경제무역위원회, 철도부, 교통부, 정보산업부, 민항총국
등 6개 부처가 있음.
- 공급사슬관리(SCM) 및 제3자물류(3PL)의 육성과 함께 물류에 관한 정책법규를
정비하는 정책과제를 추진하고 있음.
- 광역 물류네트워트 등의 물류인프라 확충을 위한 외자도입의 확대와 EDI, 인터
넷, 물류B2B 등의 플랫폼 구축을 위한 물류기술 도입, 대학․연구기관의 물류전
문인력 양성 등에 박차를 가하고 있음.

○ 광역 물류네트워크 구축전략
- 연안지역(해안선 약 1만8천㎞)의 철도운송과 창장강(長江) 내륙수로운송(水運)을
조합한 T자형 발전전략을 추진하면서 상하이 푸동(浦東)지역과 창장의 개발에
주력해 왔음.
- 그러나, 동서지역간의 격차문제가 심각해지면서 서부 대개발을 서두르게 되었으며,
내륙지역의 도로망과 항공운송망 등의 인프라투자도 서부 대개발 정책과 병행하여
추진함.


2. 제1장 제10차 5개년 계획 중 교통 및 물류분야 계획
○ 종합교통체계의 완비
- 종합적인 계획․합리적인 배치․연결망 확대․구조 합리화 및 시스템 체계화에
의한 개혁 추진
- ‘五縱七橫’을 중점으로 하는 주․간선 도로의 건설을 가속화하고, ‘三縱兩橫’을 개통
하며 서부지역의 8개 신도로 건설로 도로망 구조를 개선할 계획.

참고 자료

없음