밸트풀리설계

소개글

밸트풀리를 설계하는 레포트 입니다..
부품의 선정부터 선정이유, 지름계산에 대해 자세히 작성한 레포트 입니다..

목차

1. 기어 설계 → KS B 0002
(1) 상대기어와 기어의 선정
(2) 굽힘강도에 의한 회전력
(3) 면압강도에 의한 회전력
(4) 기어의 전달마력

2. 축 설계

3. 베어링의 크기 선택

4. 벨트풀리

5. 키

본문내용

6. 작동원리 및 동력 전달
구동 모터에 의해 동력을 전달할 상대 기어가 구동되게 된다. 상대 기어는 600rpm으로 회전하지만 기어는 더 빠른 회전속도를 얻어야 한다. 그래서 두 기어가 같은 모듈일 때 잇수를 다르게 하여, 즉 상대 기어의 잇수가 더 많게 하여 기어의 회전속도를 900rpm으로 증가시키게 된다. 이 회전력에 의해 기어는 동력을 얻게되고 축을 통해 전달한다. 이때 축과 기어를 결합시켜 회전토크를 전달시키기 우해 평행키를 사용했다. 이로써 기어와 축은 확실한 동력 전달 매체가 되었지만 기어가 회전함에 따라 축방향으로 미끄러짐을 제한 할수 있는 장치가 없기 때문에 이것을 막기위해 축의 지름을 변화시켜 기어의 축방향 움직임을 제한했다.
그리고 회전축을 지지하며 마찰을 줄이는 기계요소 베어링을 배치했다. 볼을 이용하여 베어링이 간접적으로 구름운동을 하는 구름베어링은 미끄럼접촉을 구름접촉으로 바꿔서 마찰과 소음을 크게 감소시킨다. 축의 지름에 맞게 2개의 베어링을 설계하고 이로써 기어의 동력은 축을 통해 벨트풀리로 확실하게 전달되게 된다. 풀리와 축의 결합은 비교적 간단하면서 회전하는 풀리의 축바향 미끄럼도 효과적으로 방지할수 있는 테이퍼 핀을 사용하였다.

참고 자료

없음