[경영]르노-닛산의 북미 및 해외진출

소개글

르노와 닛산의 시작부터 역사, 인수합병 최근 삼성을 아우르는 전반의 활동 CEO전격해부,
제품, 주력상품,시장분석,전략, 진출방식 SWOT분석, 포트폴리오 분석, 시장전망, 르노의 미래상.

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목차

1. 회사소개
2. 대상국가와 시장분석
3. 진출 방식
4. 핵심전략
5. 르노-닛산의 미래상

본문내용

1. 회사소개

①기업역사

*르노의 역사

르노는 1898년 L.르노(1877~1944)가 파리 교외 비양쿠르에 설립한 자동차공장에서 비롯되었다. 1920년대 소형차 생산에 진출함으로써 프랑스 자동차산업에서 유력기업의 하나가 되었다. 제2차 세계대전 때 르노는 나치스에 협력한 죄로 1945년 자산이 국가에 의하여 몰수됨과 동시에 국유화되었다. 1947년 개발된 르노 4CV차를 비롯해 1958년 도핀차 등 일련의 소형 승용차의 대량생산에 성공하여 프랑스 최대의 자동차 기업이 되었다. 1955년 자회사인 사비엠을 설립하여 트럭·버스 등의 생산에도 진출하였고, 1966년 경쟁력 강화를 위하여 푄조와 업무제휴를 맺었다. 1981년 이후 노동코스트 상승, RVI의 부진, 승용차 경쟁력 약화로 적자로 전환되어, 인원삭감, AMC매각, 승용차사업, 집중투자등의 경영 합리화를 추진하였다. 1990년 볼보와 상호 주식교환의 전면제휴로 유럽 최대 그룹(르노-볼보그룹)으로 등장 하였으며, 1994년에는 닛산과 전략적 제휴를 맺었으며 2000년 한국의 삼성 자동차를 인수하여 르노삼성자동차로 본격적인 아시아 시장 공략에 나서고 있다.

*닛산의 역사

닛산은 일본에서 1933년 아유카와 요시스케에 이해 설립된 자동차 회사이다. 닛산이 생기게 된 해로 거슬러 올라가면 1914년 카이신샤의 설립자 하시모토가 만든 순수 국산차 1호 닷토(DAT)에서 비롯되었고 그는 닷토를 시작을 일본의 소형국민차를 제작하려는 꿈을 갖고 있었다. 그러던 중에 1920년대 일본에 GM, Ford와 같은 외국 제작사들이 잠식하기 시작하였고 이에 하시모토는 그가 경영하는 카이신샤와 일본의 다른 두 제작사(백양사, 실용자동차 제조 주식회사)와 합병하여 닷토 자동차 주식회사를 설립하였다. 그리고 그는 500cc 소형차 신형 닷토를 개발하여 그 발판을 닦아 나갔다. 그러나 실제 그가 경영하는 닷토는 외제차에 밀려 경영난에 허덕이고 있었다. 그러던 중 일본의 재벌 도바다 회장 아유가와 오시스케가 1931년 닷토를 인수하였고 닷산(DATSON)을 생산하였다. 그러나 얼마 후 산(SON)이 일본의 손해를 손(損)과 같았기 때문에 일본의 국기를 상징하는 (Sun)을 붙여 (DATSON)으로 바꾸었다.

참고 자료

없음