[공학]타이어 공기압 관리

소개글

타이어의 공기압의 관리 와 안전 사항
및 공기압의 이상시 발생되는 문제점등을 나타낸 자료입니다.

목차

타이어의 공기압 관리

타이어의 안전 가이드
공기압 관리
타이어 공기압(정의)
이상 마모
공기압이 부족한 경우
공기압이 과다한 경우

스탠딩웨이브 현상
공기압 30psi
공기압 20psi
공기압 10psi

공기압이 타이어 성능에 미치는 영향

본문내용

타이어 공기압 관리
타이어 안전 가이드
① 공기압 관리
타이어 안전관리에서 가장 중요한 것은 공기압이 며, 1개월 단위로 체크해야 한다.
타이어는 적정 공기압을 넣었을 때 비로소 타이어로서 제 기능을 발휘하지만,
반대의 경우에는 마모, 주행안전성, 연비, 타이어 파손 등에 결정적인 영향을 미치는
요인으로 작용한다. 승용차의 적정 공기압은 28~32psi이며 고속주행 시
10~15% 높여주는 것이 좋다.


타이어 공기압

타이어 공기압이란 타이어에 충진된 공기의 압력을 말하는 것으로 공기의 힘으로 움직이는 타이어에 있어서는 생명과도 같은 존재라 할 수 있다. 타이어는 공기압으로 충진되어 있을 때에야 비로소 하중지지, 제동 &견인력, 조종안정성과 충격 흡수 등의 성능을 발휘할 수 있다. 반대로 그렇지 않았을 때는 마모, 주행안전성, 연비, 타이어 파손 등에 결정적인 영향을 미치는 요인으로 작용한다.

스탠딩 웨이브 현상

타이어의 스탠딩 웨이브 현상이란 고속주행 시 나타나는 타이어의 물결현상을 말한다.
타이어가 고속회전을 할 때 변형되는 부분이 환원되기도 전에 반복적으로 변형상태가 유지되면서 타이어는 단시간에 파열된다. 이 현상은 공기압이 적을수록 더 심하게 나타나며 타이어의 수명은 공기압의 부족 비율과 급한 반비례 곡선을 긋는다. 스탠딩 웨이브 현상은 또 타이어를 구성하는 타이어 코드나 코드를 접착시켜 주는 접착제의 강도까지 저하시켜 타이어의 이탈현상이 나타나며 이는 곧 대형 교통사고로 이어진다.
스탠딩 웨이브 현상을 방지하기 위해서는 고속주행 시에 공기압을 평상시보다 10~15% 정도 높여주는 것이 좋다.

참고 자료

없음