[공학]액체연료 연소시스템

소개글

액체연료 연소시스템에 대한 레포트입니다.
연료에서부터 액체연료 그리고 연소시스템에대한 레포트입니다.

목차

Ⅰ. 연료
Ⅱ. 액체연료
Ⅲ. 액체연료의 연소

본문내용

Ⅰ. 연료


1. 연료란

공기 또는 산소와의 공존하에서 지속적으로 산화 반응을 일으켜 빛과 열에너지를 발생시키고, 이때 발생하는 빛, 열을 경제적으로 이용할수 있는 물질을 일반적으로 연료라고 합니다.
<연료로서 갖추어야할 조건>
(1) 쉽고, 풍부하게 안정조달이 가느할 것.
(2) 저장, 운반 및 취급이 간편하고 안정성이 높을 것.
(3) 가격이 쌀 것.
(4) 연소가 쉽고, 단위 질량당 발열량이 클 것.
(5) 연소에 의한 유해물질이 생성되지 않을 것.
(6) 사용상 위험성 및 유해성이 없을 것.

2. 연료의 제 특성치

1) 착화온도
점화원으로 점화하지 않아도 연료는 공기 중에서 온도를 상승시켜 오느 온도에 달하 면 점화하기 시작한다. 이 연소가 시작할때의 온도를 착화온도, 발화온도라 한다.
착화온도는 각각의 연료의 종류, 주위의 산소, 공기 상황 등에 의해 변하지만 연료
의 성분으로 본다면 일반적으로 휘발분이 많을수록 착화온도가 낮다.

2) 인화점
휘발분이 있는 기체연료나 액체연료는 점화원이 가까이 있으면 낮은 온도에서도 연 소가 일어난다. 이와 같은 현상을 인화라한다. 이는 휘발성 물질은 낮은 온도에서도 증발해 공기와 혼합되어 가연성 혼합기체를 만들기 때문이다. 즉 연료가 공기와 가 연혼합기를 생성하기위해 충분한 증기를 방출하는 최저온도이다. 인화점은 증기압과 밀접한 관계가 있으며, 증기압이 높을수록 인화점은 저하한다.

3) 유동점
시료가 유동하지 않게 되는 최고온도(응고점) 보다 높은 온도를 유동점이라 하며, 이것은 연료의 수송 및 미립화에 크게 영향을 미친다.

4) 탄소/수소비(C/H)
석유계 연료에서 연소에 필요한 공기량 및 발열량에 관계되는 중요한 수치로 중질인 연료일수록 (C/H)는 커진다.

참고 자료

없음