[생활체육]안전교육 국제비교 교통사고

소개글

타이핑 한다고 힘들었습니다^^
많은 이용바랍니다~~^^

목차

1. 서론
2. 국내,외 어린이 교통사고 현황 비교 분석
3. 국내,외 어린이 교통안전정책 비교 분석
4. 교통안전정책 방안
5. 결론

본문내용

어린이는 성인에 비해 도로 노출율이 낮음에도 불구하고 보행 사상률은 성인의 4배에 달하고 있다(Zeedyk 등, 2001). 도로교통사고는 OECD가 입국 어린이 사망의 주요 원인 가운데 한 가지이다. 특히 도로 상에서 발생하는 자동차 관련 충돌사고가 어린이 사망과 부상의 주된 이유로 들 수 있다. 최근 OECD(2004)에서 발표한 자료에 따르면, 지난 20여 년간 도로 위에서 사망한 어린이들은 약 10만 명 정도로 추산되고 있는데, 이는 평균적으로 일주일에 거의 100명 정도 사망하였음을 의미하는 것이다.
많은 OECD 가입국들이 괄목할만한 경제성장을 하였다하더라도 현재의 상태라면 2100명 가운데 한 명의 어린이는 15세 생일을 맞이하기 전에 도로관련 사고로 사망하게 될 것이다. 또한 이보다 더 많은 수의 어린이들이 부상으로 극심한 고통을 받거나 평생 불구로 지내게 될 것임을 예고하고 있다. 따라서 모든 OECD 가입국들은 어린이 도로안전 증진에 효과적인 수단들을 채택함으로써 어린이 사망을 줄이려고 노력하고 있다.
OECD(2004)에서는 도로에서의 어린이 안전이 모든 국가의 중요 사안임을 밝히고 있다. 대부분 OECD 가입국들은 최근 10년간 어린이 관련 교통사고를 감소하기 위한 국가적 차원의 계획을 진행시켜오고 있다. 그런데 이들 국가들 모두 어린이 사고 감소 계획을 성공적으로 수행한 것이 아니고 어떤 국가에서는 여전히 높은 어린이 교통사고 사망률을 보이고 있다.
OECD 가입국을 대상으로 1990～2000년까지 집계된 어린이 교통사고 유형 분석에 따르면, 보행자 사망은 54%, 자전거 승차 중 사망은 50%, 자동차 동승 중 사망은 32%

참고 자료

어린이 교통사고 특성 및 안전정책 국제비교
- 저자명 : 도로교통 안전관리공단 교통과학연구원
- 발행처 : 서울, 도로교통 안전관리공단 교통과학연구원, 2005