프론트 잭킹 공법 (Front Jacking Method)의 특징, 종류, 세부 공정, 시공순서, 방법 등 (사진포함)
- 최초 등록일
- 2007.09.15
- 최종 저작일
- 2007.07
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소개글
철도 및 도로, 하천 등의 아래에 지하구조물을 만드는 시공방법인 프론트잭킹공법에 대한
특징, 종류, 세부 공정, 시공순서, 방법 등에 대한 내용입니다.
목차
1. 프론트 잭킹 공법
2. 프론트 잭킹 공법의 특징
※ 임시교량을 설치하는 개착공법과의 비교
※ 파이프 루프(Pipe Roof)의 지보공에 의한 현장타설 콘크리트 공법과의 비교
3. 프론트 잭킹 공법의 시공순서 및 세부공정
(1) 시공전의 조사 (현장 사전조사)
(2) 작업기지, 파이프 루프
(3) 수평보링, 도갱
(4) 발진대
(5) 선단 슈 (Shoe)
(6) 함체 제작
(7) 접속강(Skirt)의 설치
(8) 함체의 견인
(9) 자동화계측시스템
4. 프론트 잭킹 공법의 종류
(1) 편측 견인 공법
(2) 상호 견인 공법
(3) 분할 견인 공법
본문내용
1. 프론트 잭킹 공법
프론트 잭킹(Front Jacking) 공법은 철도 및 도로, 하천 등의 아래에 지하구조물을 만드는 시공방법으로, 운행 중인 철로 하부, 산업의 연락망이 되는 도로 하부 또는 하천, 이설 불가능한 구조물 아래의 지하도, 공동구, 수로 등을 구축하는 경우 철도, 도로교통, 하천 등에 영향을 주지 않고 통상의 운행을확보하면서 입체 교차 공사를 시공하는 공법이다.
콘크리트 함체를 제작한 후 유압식 잭을 사용해서 함체를 선로하부의 소정 위치에 밀어 넣는 특수한 공법으로 함체의 견인방법에 따라 상호견인, 분할견인, 편측견인 등이 프론트 잭킹 공법의 대표적인 방법이라 할 수 있다. 특히, 분할견인 방법 중 에사(ESA)공법은 장거리 구간의 시공시 함체를 계속 제작하면서 연속적으로 관입시킬 수 있는 더욱 발전된 공법이다.
프론트 잭킹 공법의 장점은 전단면 프리캐스트 박스(Precast Box) 선단부에 P.C 강연선과 유압잭을 사용하여 박스를 지중에 견인하는 공법이기 때문에 안전성, 품질면에서 우수하고 박스단면의 크기 및 연장, 토질조건에 관계없이 시공이 가능하며 친환경적인 시공을 할 수 있다. (시공시 도로, 철도 등의 정상운행 가능, 시공의 안정성, 품질관리가 용이, 준공 후 유지보수비용이 저렴)
현재 국내에서는 경부선과 같은 열차운행에 지장을 주어서는 안되는 중요한 노선에 주로 이용되고 있다.
2. 프론트 잭킹 공법의 특징
전단면 프리캐스트 콘크리트 구조물을 프론트 잭에 의해 지중의 소정 위치에 견인되므로 실드공법처럼 대규모 설비를 필요로 하지 않고, 개착공법과 파이프루프 공법처럼 장기간 불안정상태가 연속되지 않으며, 지중에 구조물을 구축하면서도 지상교통에 지장을 주지 않는 것이 가장 큰 특징이다.
참고 자료
없음