한국의 컨테이너 운송의 문제점과 합리화 방안

소개글

한국 컨테이너 물류 운송의 문제점과 합리화 방안을 연구한 자료입니다
철도운송, 도로운송, 연안운송의 문제점을 표와 그림을 이용하여 체계적으로
분석하였고 합리화 방안에는 위의 3가지 외에 기술적인 요인과 한반도 대운하의
가능성에 대해서도 분석해보았습니다.
`A+` 받은 자료입니다. 유용하게 활용하시기 바랍니다.

목차

1. 서 론

2. 국내 컨테이너 운송의 문제점
1) 철도운송
2) 도로운송
3) 연안운송

3. 국내 컨테이너 운송의 합리화 방안
1) 철도운송
2) 도로운송
3) 연안운송
4) 기술적 분석
5) 한반도 대운하

4. 결 론

※ 참고문헌

본문내용

1. 서 론(글을 쓰는 목적)

우리나라는 매우 빠른 경제 성장 속에 넓은 소비시장을 갖게 되었고 수출 지향적인 경제구조를 구축하게 되었다. 늘어난 국민 소득과 소비시장, 수출 지향적 경제 구조는 필연적으로 이전보다 신속한 국내/외 물류의 회전을 요구하게 되었고 그로 인해 국내에도 고속도로가 생기고 부산항이 본격적으로 개발되는 등 물류에 대한 관심이 제고되고 이론적인 접근이 끊임없이 이루어졌다.
그 중 컨테이너 운송에 관한 연구는 최근 물류 연구의 핵심인데, 컨테이너 운송의 장점은 하역시간의 단축, 문전수송 / 일관수송으로 수송기간을 단축시키고 포장비 등의 수송비용을 줄일 수 있다는 점, 화물의 손상과 도난 감소, 특수화물의 취급가능 등이 있다. 이러한 장점들은 컨테이너 운송이 단기간에 국제 물류의 핵심으로 자리잡을 수 있었던 이유이다. TV나 신문에 나오는 엄청난 규모의 컨테이너선들을 보고 있으면 과연 컨테이너 운송이 없었다면 얼마나 많은 불편이 있었을까 상상이 되지 않는다.
하지만 컨테이너는 대규모 시설과 그에 따른 대규모 자본의 필요성, 전문적인 지식과 기술의 필요성, 적재할 수 있는 화물의 제한, 컨테이너 하역시설이 갖추어진 항만에만 입항할 수 있다는 단점이 있고 이런 단점들은 하나하나가 모두 진입장벽의 역할을 하여 신규로 컨테이너 운송을 도입하는 국가에 큰 부담으로 다가온다.
컨테이너는 본래 제2차 세계대전중 미군의 군수물자 수송에 사용되던 것인데 우수성을 인정받아 상업용으로 개발되어, 1950년대에 본격적으로 컨테이너 시대가 열리게 되었다. 우리나라에서도 흔하게 볼 수 있는 것이 바로 대형 컨테이너를 싣고 가는 차량인데 고속도로를 역주하고 있는 컨테이너 차량들을 보면 컨테이너는 이미 그 자체로 물류의 핵심이 되었다는 생각을 한다.
컨테이너는 이렇게 생산-운반-소비의 빠르고 부드러운 연결이 가능하여 "유통의 혁명"이라고 불리는데 나는 국제통상학부의 학생으로서 물류 전반에 대한 지식을 쌓고 한국의 컨테이너 운송의 문제점과 합리화 방안에 대한 집중적인 연구와 관심제고를 목적으로 이 글을 쓴다.
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참고 자료

- 차중곤 「화물운송론」, 2006. 2. 15
- 안수진 「컨테이너 화물 운송체계의 경쟁력 분석에 관한연구」, 2005. 8
- 박용안 「경인권 컨테이너화물의 연안운송 활성화방안」, 2003
- 박현태 「RFID를 활용한 부산항의 U-Port 전환 방안에 관한 연구」, 2006
- 이병원 「우리나라 수출입 컨테이너화물 내륙운송체계의 개선방안」, 2000
- 박재광 「운하, 평지는 되고 산악은 안된다?」, 2007
(인터넷 신문 데일리안 기고문)
- 「신동아가 10년 추적 끝에 최초 공개하는 ‘이명박 운하’의 전모」, 2007. 7