서울 동경 지하철의 차이

소개글

일본학의 이해 - 교통에 관한 주제로하여
서울 시내를 중심으로 지하철과 같은 목적, 같은 용도로
이용되는 일본의 지하철(JR철도 포함)에 대한 비교.
철저히 지하철이란 개념부터 시작하여, 비교 분석한 레포트.

일본어 원어입니다.

목차

Ⅰ．目的

Ⅱ．データ
ⅰ．鉄道の定義
ⅱ．日本の鉄道の歴史
ⅲ．鉄道網の構成

☆　東京の地下鉄

Ⅲ．分析
（１）　路線の種類や路線の数でみる、違い。
（２）　取り入れたいシステムの違い。
（３）　日本人から見た「ソウルの地下鉄-ここが日本と違う！

Ⅰ．結果

본문내용

都市で生活をする我々にとって、なくてはならないもの、その中でも最も大事なのは、大衆交通手段であり、ソウル・東京など大都市なら必ず存在する地下鉄は、交通手段の中でも一番使われていて、単なる交通手段だけにとどまらない。また、地下鉄を通じて、その国、その都市の文化を理解することもできる。

このレポートでは日本の交通について、地下鉄（鉄道）を中心とし、ソウルと東京の地下鉄の違いを調べ、もう一歩、日本に近づこうとする。また、私は日韓地下鉄の違いは、一見、多すぎるようにみえる鉄道の種類や数がもたらした違いだと思っているが、この観点から日本の鉄道を調べるのが目的である。


（１）路線の種類や路線の数でみる、違い。

１) 同じ名前の別駅がある。

これは同じ名前の駅であるが、運営している会社が異なっているため、同じ名前の駅が2つも３つも隣接した形である。韓国だと、線路を乗り換えるとしてても、駅は一つしか存在しない。

例えば、五反田駅の場合、東日本旅客鉄道（JR東日本-山手線）、東京急行電鉄（池上線）、都営地下鉄（浅草線）の３の駅が隣接している。
ＪＲ東日本から⇔東京急行に乗り換えるとき、新たな改札口を通過しなければ乗り換えることはできない。それは、なぜかということ、この2つの駅の空間がはっきり分かれていて、お互いに独立した駅として存在しているからだ。
しかし、これを韓国のように、一つの駅として捉えようとしたら、改札口などを通過しないで、乗り換えることができるはずだ。
また、同じ名前の駅ではないけど、出口・入り口などが目の前に隣接している場合もある。

例えば、原宿駅（ＪＲ東日本）と明治神宮前駅（東京メトロ‐千代田線の駅）の場合である。原宿駅から明治新宮前駅までの距離はわずか4分だである。

참고 자료

2. 데이터 (사전적 정의) : フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）