Crank vibration]기계 크랭크 바이브레이션.실험

소개글

▷실험 목적
Crank-Piston 운동은 회전운동을 직선 왕복운동으로 전환시켜주는 장치로서 자동차, 스팀엔진 압축기 등외에도 기계분야의 여러 곳에 쓰이고 있다. 본 실험을 통하여 왕복운동과 회전운동이 공존할 때에 진동의 형태를 측정해보고 추의 무게를 변화시켜 가면서 초의 무게가 진동에 미치는 영향을 알아본다. 또한 더 나아가 진동의 원인에 대하여 알아보고 진동의 영향 및 해결방법에 대해 고찰해 본다.

목차

Ⅰ.서론
1.실험목적
2.실험이론

Ⅱ.본론
3.실험장치
4.실험방법
5.실험 시 유의 사항

Ⅲ.결론
6.실험 결과
7.결과 그래프 및 분석 내용
⋅고유주파수란?
⋅공진주파수란?
⋅고유주파수와 공진주파수의 관계
⋅우리주변에서 진동을 이용한 사례
⋅진동에 의한 피혜사례
⋅결론

✽참고문헌

본문내용

▷실험 목적
Crank-Piston 운동은 회전운동을 직선 왕복운동으로 전환시켜주는 장치로서 자동차, 스팀엔진 압축기 등외에도 기계분야의 여러 곳에 쓰이고 있다. 본 실험을 통하여 왕복운동과 회전운동이 공존할 때에 진동의 형태를 측정해보고 추의 무게를 변화시켜 가면서 초의 무게가 진동에 미치는 영향을 알아본다. 또한 더 나아가 진동의 원인에 대하여 알아보고 진동의 영향 및 해결방법에 대해 고찰해 본다.



▷결과의 개요
이번 학기에 진동을 배우고 있는 입장으로서, 이번 실험은 수업에 흥미를 높이고, 이해하는데 큰 도움이 되었다. 무조건 주파수가 크다고 해서 많은 진동이 일어나는 것이 아니라, 각 물체의 고유한 성질. 즉, 고유주파수에 의해 공진이 일어나고, 가장 큰 진동이 일어나는 것을 볼 수 있었다. 그리고, 이론적으로 질량에 비례하여서, Correction Factor와 frequency가 증가한다는 것을 알았다. 우리의 실험에서는 중간에 감소한 부분이 있는데 이것은, 실험했던 우리들에 의해 Rpm을 정확히 측정하지 못하였거나, 충분한 시간이 되지 않아서 측정 했다던가 등의 사람에 의한 오차가 거의 전부인 것 같다. 앞으로 사회에 나가 설계를 할 때, 진동에 관한 파괴를 무시하면 안되겠다는 생각을 하는 실험이였다.

Ⅰ.서론
1. 실험 목적
Crank-Piston 운동은 회전운동을 직선 왕복운동으로 전환시켜주는 장치로서 자동차, 스팀엔진 압축기 등외에도 기계분야의 여러 곳에 쓰이고 있다. 본 실험을 통하여 왕복운동과 회전운동이 공존할 때에 진동의 형태를 측정해보고 추의 무게를 변화시켜 가면서 초의 무게가 진동에 미치는 영향을 알아본다. 또한 더 나아가 진동의 원인에 대하여 알아보고 진동의 영향 및 해결방법에 대해 고찰해 본다.

2. 실험 이론
◆크랭크와 피스톤의 운동
[그림1. 크랭크와 피스톤의 운동]

A()점에서 크랭크 핀이 각속도 로 일정하게 회전운동을 하면 길이 l의 커넥팅 로드에 연결된 P()점의 피스톤은 1자유도의 왕복운동을 하게된다. 크랭크의 반경을 r이라 하고 커넥팅 로드와 크랭크 핀이 이루는 각을 , 피스톤과 이루는 각을 라고 한다면 피스톤의 변위량 와의 관계식은,

참고 자료

✽.참고자료
◆인터넷
http://soundmasters.kaist.ac.kr(사이트->Data bank->Dictionary)
http://me.kaist.ac.kr/upload/course/MAE205/Ch5-2.pdf
◆서적
쉽게 배우는 기계진동, 곽문규 외 공역, 인터비젼, 2005