자동차산업의 시장경제에 미치는 영향과 비중

소개글

자동차산업의 시장경제에 미치는 영향과 비중에관한 리포트

목차

1. 서론

2. 한국의 자동차산업

3. 자동차산업과 시장

4. 자동차산업과 국내시장

5. 자동차산업과 미국시장

6. 한미FTA가 자동차산업에 미치는 영향

7. 결론

본문내용

1. 서론
국내에 첫 자동차가 도입된 것은 1903년, 고종황제가 즉위 40주년을 맞아 외국공관을 통해서 미국에서 생산된 포드A형 리무진을 들여왔다. 이 자동차는 현재는 유실되어 보존되지 않고 있다.
이후 1933년 우리나라 제 1호의 자동차판매사 ‘경성자동차 판매회사’가 설립되고, 해방후 50년대 중반부터 본격적인 자동차산업이 시작되었다.
1975년 현대의 ‘포니’는 한국을 세계 15번째 자동차생산국가로 부상시켰으며, 우리나라는 90년대 중반까지 세계 5위의 자동차 생산대국으로 급부상하였다.
현재 우리나라의 자동차 생산량은 세계 5~6위를 달리고 있다. 또한 중소형 자동차 부문에서는 상위를 랭크하고 있다. 자동차는 우리나라의 주요한 수출품목으로서 자리매김하고 있고, 현대자동차는 삼성전자 다음으로 많은 매출을 올리고 있다.
자동차산업은 고부가가치 산업의 하나로서 지금은 우리나라 경제의 큰 버팀목이 되고 있다. 이번 레포트에서는 이러한 자동차 산업이 국내시장과 해외 특히 미국 시장에서 차지하는 비중, 영향 등에 관하여 조사하고, 우리나라의 자동차산업이 나아가야 할 방향을 조사하고, 전망해보도록 하겟다.


2. 한국의 자동차산업

▣1900년

☢1903년 고종 황제 즉위 40주년을 맞아 ‘포드 A형 리무진’을 미국 공관을 통해 들여온 것이 우리나라 최초의 자동차였다.
☢1911년 일본인 에가와에 의해 우리나라 최초의 버스가 탄생했다. 사용된 차는 포드의 8인승 무개차였다. 마산-진주, 진주-삼천간을 왕복하였던 이 버스의 요금은 당시 쌀 한 가마니 값과 맞먹을 정도로 비쌌다.

참고 자료

http://blog.daum.net/kpt004/11822818
http://dwcij.com.ne.kr/study/data_usa.html
http://blog.naver.com/yunmj777?Redirect=Log&logNo=140018222067
http://myhome.shinbiro.com/~dwcij/history/history_usa.html