공업화학실험 pemfc연료전지 실험 예비보고서

소개글

공업화학실험 pemfc연료전지 실험 예비보고서

목차

1. 실험목적
2. 연료 전지(Fuel Cell)란? (2차전지와의 차이점)
3. 연료 전지의 기본적인 원리
4. 연료 전지의 종류 및 특성 조사.
5. 연료 전지의 개발사례 or 개발중인 분야

본문내용

1. 실험목적
: PEMFC의 성능측정을 통한 연료전지 system의 이해

2. 연료 전지(Fuel Cell)란? (2차전지와의 차이점)
연료의 산화에 의해서 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전지이다. 2차 전지와의 가장 큰 자치점은 반응물이 외부에서 연속적으로 공급되어 반응생성물이 연속적으로 계의 바깥으로 제거된다는 점이다. 2차 전지의 경우 닫힌 계 내에서 전지반응을 하게 되어있어 반응물의 공급이나 생성물의 배출이 없지만 연료전지의 경우는 화석연료, 액체연료, 기체연료 등 다양한 연료가 공급되며, H2O등의 생성물이 계 밖으로 배출된다는점이 2차전지와의 가장 큰 차이점이라 할 수 있다.
가장 전형적인 것에 수소-산소 연료전지가 있다. 수소 외에 메탄과 천연가스 등의 화석연료를 사용하는 기체연료와, 메탄올(메틸알코올) 및 히드라진과 같은 액체연료를 사용하는 것 등 여러 가지의 연료전지가 나왔다. 이 중에서, 작동온도가 300 ℃ 정도 이하의 것을 저온형, 그 이상의 것을 고온형이라고 한다. 또, 발전효율의 향상을 꾀한 것이나, 귀금속 촉매를 사용하지 않는 고온형의 용융탄산염 연료전지를 제2세대, 보다 높은 효율로 발전을 하는 고체전해질 연료전지를 제3세대의 연료전지라고 한다.
최근, 가장 실용화에 접근한 것은 제1세대의 것으로서, 미국 UT사를 중심으로 일반 민수용으로 개발된 인산전해질 연료전지가 그 좋은 예이다. 이것은 화석연료를 개질한 수소를 주성분으로 하는 수소가스와 공기 속의 산소를 사용한 수소-공기 연료전지이다. 연료전지는 저공해성이며, 소음이 없고, 배열을 이용할 수 있기 때문에 종합효율이 높다.

참고 자료

없음