Star Alliance 사례 번역 (원제 : Star Alliance(A) : A Global Network)

소개글

London Business School에서 출판한 사례를 우리나라 말로 번역하였습니다.
현재 국내에는 본 사례의 번역본이 존재하지 않고 있으며, 이 자료가 첫 번역자료인 것으로 알고 있습니다.필요하신 분들께 좋은 자료가 되었으면 합니다.

목차

세계항공사업
산업의 규제해지
대형항공사의 증가
Network airlines response
Star Alliance
History
Who’s who
Srategic Objectives
Star Alliance’s mission and vision
Governance
경쟁 그리고 협력(Competing and collaborating)
문화(Culture)
위기와 함께한 갓돌(Coping)
이익들 (Benefits)
효과(Effectiveness)
전략적 위치선정(Strategic Positioning)

본문내용

2001년 12월 3일, 마이애미, 스타얼라이언스 멤버항공사의 우두머리들이 그들의 반기 최고경영자 모임을 마이애미에서 열었다. 스타얼라이언스 CEO Jaan Albrecht 는 2001년 행사에 장기경제불황과 항공사업의 급격한 하강을 야기한 9/11 테러 공격을 반영했다. - 회의는 어떻게 스타얼라이언스가 회원항공사들이 지금의 전례없었던 어려움을 각각 지원받을수 있을지에 초점을 맞추었다.
“세계 항공사업은 역사상 최악의 위기에 직면함에따라 우리의 파트너쉽은 보다 중요해졌다.”고 그는 말했다. “스타얼라이언스가 점차 많아지는것은 이것의 가치가 중요함을 증명하고, 어려운 현재시기의 중요성을 설명한다. 함께일하고 연합의 강한 세력을 나누고, 스타얼라이언스 멤버항공사들은 이익에 집합적으로 서있다.”
세계항공사업
사업비행의 시작이래 항공사들은 세계 각국의 국가 자존심의 상징으로 되어왔다. “국영항공사”를 소유하고 시민들을 새로운 장소로 수송하고 자국으롤 다른사람을 데리고 오는것은 경제의 번영과 힘을 나타낸다. 많은 예에서, 국가 소유나 통제를 받는 기업이 이러한 국가 운송업체를 운영한다. 거대한 자본투자가 설립하고 비행기함대를 운영하는데 필요하고, 많은 항공사들이 그들의 정부에게 돈을 얻는데 의존하고 있다. 국가보조금과 구고 보조금은 예외라기보다 일반적인것이 되었다. 운영 수익성의 잘못된 의식은 이런 결과를 낳았다.
이 국영항공사의 많은 분쟁은 매년 정부로부터 지원받는 쇠골이 상접해 보이는 무능한 운영자처럼 보인다. 대부분 민영화되고 상업적현실의 어름물에 적어도 그들의 발가락을 담근다.(최소한의 노력의지를 보였다는뜻같은데..) 단지 한 웅큼 충분히 국가소유로 남았다, 그러나 대부분 초과중량과 생존할수 없는 거친 경쟁현실에 놓인거 처럼 보였다.

참고 자료

London Business School Publishing