[터보유체기계]원심펌프의 설계

소개글

터보유체기계인 원심펌프를 설계한 내용의 레포트입니다.

목차

1. 원심펌프의 개요
2. 원심펌프의 이점
3. 비속도(Specific Speed)와 회전차의 형식
4. 볼류트 펌프의 정의
5. 펌프설계조건
6. 펌프설계
7. 펌프 설계도면 및 조립도

본문내용

1. 원심펌프의 개요

비오는 날에 우산을 돌리면 빗물은 이 회전운동에 의하여 멀리 날라간다. 이와 같이 회전운동에 의하여 물건이 멀리 날라 가도록 하는 힘을 원심력이라고 한다. 원심펌프의 토출작용도 이 원심력에 의하여 행해진다.

원심펌프는 펌프안에서 원심력이 작용하면 펌프의 중심부는 거의 진공상태가 된다. 진공상태가 되면 수면에는 대기압이 작용하고 있기 때문에 물은 펌프 안으로 밀려 들어간다. 이와 같이 원심펌프는 밀려 들어간 물을 케이싱으로 모아서 연속된 흐름으로 토출시키는 기계이다.

원심펌프(centrifural pump)는 터보펌프(turbo pump)중에서 가장 일반적인 펌프이다. 원심펌프의 본체는 회전차와 케이싱의 두 가지 주요한 구성요소로 이루어져 있다. 회전축에 부착된 회전차는 축의 주위에 배열된 다수의 깃과 측판으로 구성되어 있다. 회전차가 회전하면 유체는 회전차입구를 통하여 축방향으로 유입하고 회전차내에서 회전차와 함께 회전운동하면서 압력에너지와 속도에너지를 얻어서 반지름방향으로 유출하게 된다. 회전차를 통과한 유체의 에너지는 디퓨저나 와류실에서 압력에너지로 변환되어 펌프밖으로 송출된다.

펌프본체 이외의 구성요소로는 임펠러, 베어링, 케이싱카버, 베어링 프레임 등으로 구성된다. 케이싱은 벌루트실외에 공기제거구멍, 드레인 제거구멍, 프라이밍용구명, 압력취출 구멍 등이 설치되어 있다.

참고 자료

없음