대중교통 이용 활성화

소개글

대중교통이용에 관한 글입니다.

목차

서론
2.본론
①시민(자신)의 역할
②정부의 역할
③기업의 역할
④우리나랑 사회의 역할
3.결론

본문내용

흔히 우리나라를 ‘기름 한방울 나지 않는 나라’라고 한다. 그만큼 우리나라는 ‘에너지’ 특히 ‘석유’에 있어서 약세를 보인다. 그럼에도 불구하고 우리나라의 석유소비량은 세계7위에 이를만큼 많다.
우리나라 총 소비량은 하루에만 230만 배럴, 연간소비량은 7억6500만 배럴이 넘는데, 이중 휘발유소비량은 5950만배럴, 경유소비량은 1억4200만배럴이다. 전체의 26%가 넘는 적지 않은 양이다.
우리나라가 에너지에 있어 약세인 점을 감안하는 것은 물론, 환경적인 측면을 생각해서라도 이러한 휘발유, 경유의 소비를 줄이기 위해 노력해야 한다는 것은 당연하다.
그렇다면 이러한 소비를 줄이려면 어떻게 해야 할까? 물론 자동차의 에너지 효율을 높이는 방법도 있고, 비연료 운송수단을 애용한다는 것을 생각해 볼 수 있지만, 가장 일반적인 것으로 ‘대중교통의 이용’을 생각해 볼 수 있다.
그럼에도 불구하고 대중교통 이용률은 지속적으로 감소하고 있어서, 이에 대한 대책이 필요한 것으로 생각된다. 이러한 대중교통의 이용률을 높이는 방법을 생각해보았는데, 그것은 다음과 같다.
첫 번째, 대중교통의 이용률을 높이기 위해 시민이 해야할 일이다.
시민은 사회를 구성하는 가장 작은 단위로서, 개개인이 대중교통 이용의 주체라고 할 수 있다. 이러한 개개인의 행동을 결정하는 것은 개개인의 의식으로써, 대중교통 이용률을 높이기 위해 개개인이 해야할 가장 큰 일은 ‘의식’을 갖추는 일이다.
우리나라에는 유난히 ‘자동차’에 대한 의식이 강한편인데, 굳이 승용차를 보유해야할 필요가 없다는 것을 지각하고, 조금 불편하더라도 대중교통을 이용하겠다는 의지를 갖는 것이 중요하다고 할 수 있겠다.
두 번째, 대중교통의 이용률을 높이기 위해 기업이 해야할 일이다.
기업은 대중교통을 운영하는 주체이다. 다시 말하자면, 대중교통의 요금과 환경에 대한 결정권을 가지고 있다고 할 수 있는데, 대중교통의 요금이 저렴하고, 환경이 쾌적하다면 시민들의 대중교통 이용이 증가할 것임은 자명하다.

참고 자료

없음