현대 자동차 vs. 기아자동차

소개글

현대 자동차와 기아자동차의 상세한 기업 분석과 전망.

목차

기업 신용 등급 및 평가
재무 정보 및 상시 종업원 수
대차 대조표
손익 계산서
성장성 지표
안정성 지표
활동성 지표
종합적 비율 분석
질적 분석
전망

본문내용

Ⅰ. 개요
한국의 자동차 시장에서는 크게 국내 5개 기업이 경쟁하고 있다. 비교적 긴 역사와 큰 자본 규모를 바탕으로 한 현대와 기아가 높은 보유율과 수익을 나타내고 있다. 또한 이러한 규모와 수익, 정비사업소 이용의 용이성을 통해 고객의 구매에 있어서 강한 브랜드 파워를 가지고 있다. 반면 GM대우는 높은 보유율에도 불구하고 이익이 적고, 르노삼성의 경우 비교적 짧은 역사와 적은 자본 규모를 가지고 있고, 정비사업소 이용 또한 상대적으로 어렵지만 높은 수익과 강한 구매력을 가지고 있다. 현대는 판매 실적과 생산량에서 가장 규모가 크며 다양한 차종을 생산하고 있다. 기아의 경우는 RV와 상용차, GM대우는 경차, 쌍용은 RV, 르노삼성은 승용차 부분을 주력으로 시장에서 경쟁하고 있다. 현재 기업 간 질서의 변화가 진행되었으며, 미래에는 새로운 개념의 자동차가 발전하여 급박하게 다변화하는 시장에서의 생존 경쟁력이 될 것이므로 각 기업은 이러한 흐름을 잘 준비해야 한다
평가 => 현대자동차는 시장점유율 50%의 확고한 내수시장 지위를 확보하고 있는 국내 최대의 완성차업체로서 2007년에도 신모델 출시를 통해 내수시장 회복을 선도할 전망이며, 품질향상 및 브랜드인지도 제고에 힘입어 주요 해외시장의 점유율도 상승하여 왔다.
수출의존도가 높은 편이어서 당분간 환율변화에 따른 수익성 변동이 불가피할 것이나,
해외 현지생산 비중 증가, 수출시장 및 결제통화 다변화에 힘입어 환율변동 흡수능력
이 제고되고 있는 것으로 판단되며, 그룹차원의 원가절감 노력과 신차 출시 및 제품믹
스 개선에 따른 ASP인상 등을 감안할 때 2007년 하반기 이후 점진적인 수익성 회복
이 전망된다.
2006년에는 부품업체와의 상생방안의 일환으로 대금지급기일을 단축함에 따라 매입채
무가 크게 감소하였으나 수출 매출채권의 용이한 현금화 및 우월한 시장지위를 기초로
운전자본관리능력은 매우 우수한 것으로 분석된다.

참고 자료

없음