목포 요코하마 여객터미널 사례조사

소개글

신축 목포항여객터미널과 일본 요코하마 여객터미널의 사례조사
도면, 사진, 개요 등등...

목차

여객터미널 국내 국외 사례 조사
국내 목포여객선터미널
국외 오산바시 여객선 터미널
목포국제여객터미널과 목포연안여객터미널의 위치
목포항의 역사
여객선터미널에 대하여
목포여객터미널의 재개발에 대하여
주변여건
정리
목포여객터미널의 위치
오산바시
국제여객
터미널
위치
시설규모
구조
공간구성

본문내용

전국 여객선 보유량의 43%를 점유
살펴볼 순서
목포국제여객터미널과 목포연안여객터미널의 위치
목포항의 역사
여객선터미널에 대하여
목포여객터미널의 재개발에 대하여
주변여건
정리
목포여객터미널의 위치
목포항의 발자취
고종 34년(1897년10월16일) 개항
과거 목포진 또는 목포영진으로 통칭
1945년 8월 교통부 목포부두국
1961년 10월 교통부 목포지방해운국
1977년 12월 해운항만청 목포지방해운항만청
1980년 10월 목포항 종합여객터미널 준공
1997년 5월 해양수산부 목포지방해양수산청
이후 대불부두, 신한, 용당부두 준공
2004년 3월 목포항 연안여객터미널 신축공사 착공(2006년 11월 완공예정
<1898목포부두>
목포항 과거-현재
1901년 개항 4년후의 목포항
1912년 목포전경
1930년대 목포항
1930년 현재 만호동의 모습(뒤편의 작은 산이 만호진이 있던 곳임)
1960년대 목포
1970년대 목포
1989년 삼학도와 목포
2000년대 현재의 목포
목포항개발계획
목포여객터미널
안벽길이(m) : 351m
수심(m) : 6.5~8m
접안능력DWT : 1만톤급 1선석, 4천톤급 1선석
야적장(㎡) :984㎡
운행되는 배의 크기로 추정해 보는 여객터미널의 규모
1920오산바시
국제여객
터미널
위치
요코하마에 대해서
- 19세기 일본에서 가장 먼저 개항하여
서구문명을 받아들여온 무역항
- 원래 조그마한 어촌이었으나 1859년
미일수호통상조약에 따라 이웃한
가나가와가 외국인의 거주와 교역이
가능한 항구로 선정되면서 발전하기
시작.
1923년 지진과 화재로 도시가 파괴된데
이어 제 2차세계대전 말기인 1945년
미국의 공습으로 큰 피해를 입었으나
2차례 모두 재건이 이루어 졌다. 이후
일본 제2의 도시로 성장했으며, 주요
항구이자 산업 중심지가 되었다
미나토 미라이 21과 오산바시
24시간 활동하는 국제 문화도시로서 국제회의와 행사를 치를 수 있는 기능을 갖춘 국제 교류의 거점
21세기의 정보도시로서 첨단기술, 지식집약, 국제업무 기능르 집적시켜 경제, 문화
등 각종 정보를 창조 또는 발신하는 정보도시
3. 물과 푸르름과 역사로 둘러싸인 휴식공간으로서 풍부한 녹지와 주차장, 미술관, 음악
콘서트홀등을 설치
4. 분명한 목적과 미래를 지향하는 매력적인 도시를 만들고자 1981년 10월 사업명칭을
공모하여 ‘미나토미라이 21’ 사업을 확정함.
5. 연안의 초고층 건물은 스카이라인을 고려하여 설계된 것으로, 토지주(주로 대기업)와
제3섹터(사업자)간 제휴(협정)을 통해서 건설
미나토미라이 발전과정
2005년 5월
Concept
FOA가 제안한 ‘Battle Field` 개념은 다양한 시나리오를 수용하기 위해 여러 요소들을 전략적으로 배치하여 실질적으로 전선을 변화시킬 수 있는 이상적인 전쟁터, 즉 가변적 공간 설정을 위한 것이다. 여객터미널과 도시 공공시설, 거대한 정원이라는 복합적 기능을 수용하기 위해, FOA는 프로그램들의 판을 겹쳐 연속적으로 구성함으로써 해결하고 있다.

참고 자료

목포시청홈페이지 행정정보 주요시책, 목포개항 100년사, 목포홍보책자 등
인터넷 사이트 NAVER, GOOGLE,PARAN,DAUM 등 다수 자료
Yokohama International Port Terminal