자동차의 기술(하이브리드카,연료전지)

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최초 등록일: 2007.12.21
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자동차의 역사및 현주소

본문내용

사용연료에 따른 분류
ㆍ가솔린 엔진 : 휘발유, LPG
ㆍ디젤 엔진 : 경유
흡배기 밸브의 수에 따른 분류
ㆍSV(Side Valve)
ㆍSOHC(Single Over Head Camshaft)
ㆍDOHC(Double OHC)
연료분사방식에 따른 분류
ㆍ카브레타식 연료분사장치
ㆍ전자식 연료분사장치
점화방식에 의한 분류
ㆍ스파크 점화식
ㆍ압축 착화식
하이브리드 자동차의 동력전달 시스템은 엔진과 모터의 구동품을 일체화하여 차량을 구동하는 구조를 가지고 있다.
자동차에 장착된 모터는 엔진 어시스트와 발전기 역할을 동시에 수행하여 별도의 외부 충전기가 필요없이 주행 또는 감속시 탑재된 배터리를 충전할 수 있으므로 기존의 내연기관 자동차보다는 고연비, 고효율
의 운행과 높은 정숙성의 승차감을 실현하였다.

직렬방식
엔진으로 발전기를 구동시키고, 그 전력으로 모터가 차량을 구동
병렬방식
엔진과 모터의 출력이 동시에 구동력으로 사용되어 차량을 구동

참고 자료

○ 한국자동차공업협회 (www.kama.or.kr)
○ 수소?연료전지 표준화사업단 [ 수소연료전지 동향보고서
2006-11-2 ] (standard.kscia.or.kr)
○ 수소?연료전지 사업단 (www.h2fc.or.kr)
○ 현대자동차 (www.hyundai-motor.com)
○ 한국경제신문 [2006-10-25] (www.hankyung.com

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