철도청 조직구조분석

소개글

철도청의 조직구조를 분석한 자료입니다.

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목차

Ⅰ. 서론 ― 들어가며
Ⅱ. 본론
1. 한국철도공사의 환경
1) 경영전략과 목표
2) 철도산업의 특징
3) 한국철도공사의 역사
4) 한국철도공사의 현황
2. 한국철도공사의 조직구조 및 역할
1) 현재의 조직구조
(1) 본사
(2) 지역
3. 한국철도공사의 문제점 해결방향 제시
4. 한국철도공사의 조직개선방향 과 개선 조직의 역할
1) 본사
2) 지역
Ⅲ. 결론 ― 나아가야 할 방향

본문내용

▷▷개인 차원
개개인의 의식수준이 높아져야한다. 개개인이 주인의식을 가지고 변화를 능동적으로 만들어 나가는 노력이 필요하다. 주인의식을 가지고 개개인이 자율적으로 통제되는 셈코의 예는 귀 기울일 만하다. 셈코(세믈러 앤드 컴퍼니)는 원래 선박용 펌프를 만드는 제조업체였다. 셈코의 경영방식은 낯설고 당혹스럽게 느껴질 정도로 특이하게 운영된다. 공식적인 사업규정이 하나도 없는 것처럼 보인다. 사업계획이나 경영전략은 물론 보고서나 경비내역서를 결제하는 사람도 없다. 공식적인 조직구조 조차 아예 존재하지 않는 듯하다. 종래의 비즈니스 관행에서 철저히 벗어나 정해진 표준이나 관례도 없다. 인사부서도 없다. 승진을 위한 커리어 관리계획도, 직무기술서도, 고용계약서도 없다. 직원들의 출퇴근 시간과 휴가, 근무 장소, 업무 내용, 심지어 자신의 급여와 지급 방식까지도 스스로 결정한다. 근로자를 감독하고 모니터하는 일도 거의 없다. 하지만 셈코는 연간 2억 달러의 매출을 올리며 매년 40%의 성장을 하고 있다. 셈코가 이러한 조직문화를 갖추는데 조직원 개개인의 주인의식이 필수적이다. 이정도의 수준까지는 아니더라도 조직원 스스로의 의식수준을 높여야 한다.
(2) 원만한 노사관계의 구축
철도공사는 강성노조이다. 현재 철도공사의 조직의 개편이 진행되어 가고 있는 상황에서 노조와 어떤 관계를 유지하는냐에 따라 현재 이루어지고 있는 민영화후 경영정상화, 이를 위한 조직개편이 성공적일 수 있고, 실패할 수 도 있다. 2005년 1월 1일, 철도청이 한국철도공사로 민영화됨에 따라 철도노조는 강도 높은 파업을 통해 반대 의사를 확실하게 전달했다. 철도노조의 주장은 철도산업은 공공성이 높은 사업이므로 민영화해서는 안된다라는 것이고, 정부는 조직의 효율성, 그리고 구조조정의 필요성으로 민영화를 강행했다. 이로인해 사측과 노조는 첨예하게 대립하고 있으며 2000년 이후 2년 마다 극심한 노사 분규가 있어 왔다. 최근 2003년 철도노조파업에 관한 책임을 노조측에 물으며 24여억원의 손해배상금을 지급하라는 법원판결은 더욱 노사관계를 악화시켰다. 이러한 갈등은 아직 진행중이다. 또한 최근의 비정규직에 대한 문제도 붉어져 커지고 있다. 이러한 노사간의 첨예한 대립을 해결해 나가기 위해서는 신뢰의 구축이 최우선적으로 행해져야 한다. 신뢰를 구축하려면 서로간의 협의 사항에 대해서는 확실하게 지켜나아가야 한다. 신뢰의 구축이 노사에 어떤 영향을 미치는 가는 비슷한 운수업종에 종사하는 금호산업의 예로 알 수 있다. 올해로 창립 60주년을 맞은 금호산업 고속사업부는 창립 후 지금까지 노사분규를 단 한 번도 겪지 않은 기록을 가지고 있다. 물론 노동조합은 있다. 1975년 출범한 금호산업 고속사업부 노동조합은 기술사원, 승무사원을 주축으로 현재 1796명이 가입해 있다.

참고 자료

거시조직이론(김인수 저)
한국철도 시설공단 조합
http://info.korail.com
http://krlu.nodong.org
http://www.korail.com/
http://cafe.naver.com/cnldjqeoehs/3695
http://www.korailbusan.co.kr/
http://cafe.naver.com/dlr/2069
http://kref.naver.com/doc.naver?docid=2295724
http://railnews.korail.go.kr/20051101/03546.html
http://news.naver.com/tv/read.php?mode=LSS2D§ion_id=§ion_id2=&office_id=052&article_id=0000063209
http://info.korail.com/2007/kra/org/org02000/w_org02100.jsp