현대자동차 2002-2006년간 경영분석

소개글

현대자동차 2002-2006년간 경영분석에 관한 내용입니다.

목차

Ⅰ. 서론
1. 기업 선정동기
Ⅱ. 본론
2. 기업의 현황 -1) 연혁
2) 사업내용
3) 소유구조
4) 지배구조
5) 제품
6) 시장지위
7) 시장가치
3. 경영분석 - 1) 요약 대차대조표 / 손익계산서
2) 재무비율의 기업간 및 기간비교
3) 재무상태 변화의 분석
- 공통형 재무제표/비교재무제표/분해분석
4) 재무비율의 종합적 분석
- ROI및 ROE 체계도/체질삼각형/지수법/원형도표
Ⅲ 결론
1. 후기
Ⅳ 참고문헌

본문내용

1. 기업 선정동기
지난 2007년 6월에 체결된 한미 FTA에서 많은 관심을 불러일으킨 산업은 자동차 산업이다. 국내 자동차 업체라고 하면 누구나 현대자동차를 떠올리게 된다. 국내 최초의 자동차 업체로 1967년 설립 이래 높은 시장 점유율로 국내 자동차업계에서 부동의 1위 자리에 자리매김 하고 있고 해외에서도 공장을 운영하면서 글로벌 기업으로 자리 잡아 가고 있는 현대자동차를 경영분석 대상으로 선정한 이유는 세 가지가 있다.
첫째, 한미 FTA로 인해 자동차 산업에 미치는 영향, 이득과 손실을 살펴보고 현대자동차가 앞으로 나아가야 할 방향에 대해 알아보고자 하기 위해서 이다.
둘째, 국내 대기업 이면서 다국적 기업인 현대자동차가 노조 설립이후 매년 연례행사와 같은 노사분규로 인해 파업을 하면서도 성장을 꾸준히 하는 기업 이라는 것이다.
셋째, 기업의 가치 대비 주가가 저평가 되어 있다고 판단되어 투자할 가치가 있는가를 알아보기 위해 현대자동차를 경영분석 과제 기업으로 선정하게 되었다.
이번 과제를 통해 현대자동차의 2002년에서 2006년간 경영성과를 분석하여 기업의 재무 상태를 알아보고 한국 대표기업으로서 지속적으로 발전 할 수 있는 기업이 되기를 바라며 현대 자동차 경영분석을 시작 하고자 한다.

유동자산에서 유동부채를 차감한 잔액을 순운전자본이라고 한다. 즉, 순운전자본이 플러스이면 유동자산이 유동부채보다 많아 여유자금이 있다는 것을 의미하고, 반대로 마이너스이면 여유자금이 부족하다는 것을 의미한다.
순운전자본 대 총자본비율은 단기간 지급능력의 기초가 되는 순운전자본이 총자본에서 차지하는 비율로서, 이 비율이 높을수록 유동성이 양호하다는 것을 의미한다.
현대자동차의 경우 지난 5개년도 에서 비율이 플러스 상태이고 산업평균과 타기업 대비 여유자본이 충분함을 알 수 있다.
이 비율이 높을수록 그만큼 기업의 재무유동성은 크고 기업의 부실 예측을 한다는데 도움을 준다.
하지만 대차대조표의 항목을 이용한 특정시점의 잔액을 이용하여 작성된 것이므로 기업의 평균 유동성을 나타내는 데는 부족한 일면이 있다.

참고 자료

● 서적
○ 증권투자상담사 I 증권연수원 증권업협회
○ 경영분석 무역경영사 장영광




● 웹사이트
○ 현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
○ 기아자동차 http://www.kia.co.kr
○ 쌍용자동차 http://www.smotor.com
○ 금융감독원 http://www.fss.or.kr
○ 한국신용평가정보 http://www.kisinfo.com
○ 금융감독원 http://www.fss.or.kr
○ 한국경제신문 http://www.hankyung.com
○ 매일경제신문 http://www.mk.co.kr
○ 한국증권선물거래소 http://www.krx.co.kr