한국철도서비스 발전방안
- 최초 등록일
- 2008.01.27
- 최종 저작일
- 2007.11
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소개글
철도는 우리나라의 없어서는 안 될 중요한 운송수단으로 자리매김했다. 앞으로 원유값의 지속적인 상승 및 환경문제로 인하여 점차적으로 도로교통수단의 수요는 줄어들 것이라 전망하고 있다. 이러한 시대적 요구에 발맞추어 한국철도는 선박과 연계한 통합승차권 판매서비스, 와인서비스 등 지속적으로 발전해왔으나 아직 교통선진국이라 하기에는 거의 모든 분야에서 교통선진국에 비해 너무나도 미비한 수준이며, 특히 서비스 측면에서 많은 문제점과 위험성을 내재하고 있다고 생각한다. 또한 지금까지 우리나라의 논문들은 거의 대부분이 화물운송서비스, 철도경영개선, 서비스 마케팅 전략 분야만이 연구되고 있으며 서비스에 관련된 연구들은 미약한 것이 사실이다. 그렇기 때문에 우리나라의 철도의 역사 및 서비스를 조사하고 현재 철도서비스의 현황을 재조명해 보고자 한다. 그럼으로써 이러한 자료를 바탕으로 다른 교통 선진국들의 철도서비스와 비교하여 그들의 장점을 분석함과 동시에 이를 우리나라에 효과적으로 접목시킬 방안을 도출하여 보다 효율적으로 철도서비스를 개선시키고자 하는 것이 본 연구의 목적으로 한다.
목차
서론(배경, 목적, 방법)
본론
한국철도서비스 현황
철도선진국(유럽/일본등)들의 서비스 형황
한국철도서비스의 문제점 / 해결방안
결론
본문내용
Ⅰ 서 론
Ⅰ- 1 연구의 배경
1899년 경인선이 개설되면서 우리나라의 철도 역사는 시작되었다. 그 후 2004년 고속철도 KTX가 개통 되고 2007년 KTX의 이용인원이 총 1억명을 돌파할 정도로 발전을 거듭해왔다.
그럼에 따라 통학수단으로 기차를 이용하는 등 우리 사회에서 없어서는 안 될 중요한 교통수단으로 자리 잡았으며 또한 주요한 내륙 유통수단으로서도 매우 중요한 역할을 차지하고 있다. 그러나 이러한 발전 뒤에 많은 문제점 또한 내포하고 있다. 그 문제점의 대표적인 것이 고속철도의 요금문제 및 정시성이다. 2007년 7월 철도요금이 인상 된지 1년이 되지 않아 다시금 요금이 인상되었고 철도회원 마일리지 제도를 없애는 등 시민들의 불평을 사고 있다. 다른 교통선진국인 일본의 예를 들어봐도 그들의 철도 서비스와 우리나라와의 서비스를 비교해보면 많은 부분 부족하다는 것을 느낄 수 있을 것이다.
또한 철도 파업에서 볼 수 있듯 우리나라의 고질적인 문제점인 노사 간의 불화도 큰문제점이라고 생각 한다. 어느 한쪽이 잘했다고 할 수 없는 파업은 심각한 인적 및 자원의 낭비를 가져오게 된다.
Ⅰ- 2 연구의 목적
배경에서 밝혔듯이 철도는 우리나라의 없어서는 안 될 중요한 운송수단으로 자리매김했다. 앞으로 원유 값의 지속적인 상승 및 환경문제로 인하여 점차적으로 도로교통수단의 수요는 줄어들 것이라 전망하고 있다. 이러한 시대적 요구에 발맞추어 한국철도는 선박과 연계한 통합승차권 판매서비스, 와인서비스 등 지속적으로 발전해왔으나 아직 교통선진국이라 하기에는 거의 모든 분야에서 교통선진국에 비해 너무나도 미비한 수준이며, 특히 서비스 측면에서 많은 문제점과 위험성을 내재하고 있다고 생각한다. 또한 지금까지 우리나라의 논문들은 거의 대부분이 화물운송서비스, 철도경영개선, 서비스 마케팅 전략 분야만이 연구되고 있으며 서비스에 관련된 연구들은 미약한 것이 사실이다. 그렇기 때문에 우리나라의 철도의 역사 및 서비스를 조사하고 현재 철도서비스의 현황을 재조명해 보고자 한다. 그럼으로써 이러한 자료를 바탕으로 다른 교통 선진국들의 철도서비스와 비교하여 그들의 장점을 분석함과 동시에 이를 우리나라에 효과적으로 접목시킬 방안을 도출하여 보다 효율적으로 철도서비스를 개선시키고자 하는 것이 본 연구의 목적으로 한다.
Ⅰ- 3 연구 방법
우리나라의 교통 선진국들의 서비스 현황 분석 / 비교는 관련서적과 인터넷 등을 통한 자료수집에 기초를 두고 최근 기사와 통계적 내용으로 분석하고자 한다.
참고 자료
이용상(2005), 일본 철도의 역사와 발전,
홍갑선(1996), 철도산업론, 서울 : 21세기한국연구재단
김문선, 고속도로의 효율적인 요금정책에 대한 연구, 서울산업대학교
이투데이신문 2007. 11. 1.