내연기관이란..

소개글

내연기관의 종류와 원리등의 대한 리포트

목차

1. 내연 기관의 종류
1) 가솔린 기관
2) 가스 기관
3) 등유 기관
4) 압축 착화 기관(디젤 기관
5) 로터리 기관
2. 가솔린 기관의 작동 원리
1) 가솔린 기관
2) 2행정 사이클 기관
3) 연소방식에 의한 기관의 분류
3. 각 기관의 이론지압선도
1) 이론 지압선도
2) 실제 지압선도
4. 엔진의 기초제원
1) 압축비(Compression Ratio)
2) 기관 출력
3) 도시일(Indicated work)
4) 평균유효 압력 mep
5) 제동 연료소비율, bsfc
6) 열효율
7) 흡입공기유량, Q 과 흡입공기 질량유량,
8) 공기연료비, 연료공기비
9) MBT (Maximum Brake Torque Timing)
10) 사이클 손실
5. 동력계
1) 프로니 동력계(Prony Dynamometer)
2) 수동력계
3) 전기 동력계

본문내용

1. 내연 기관의 종류
㉠ 내연 기관 : 기관 내부에서 연료를 연소시켜 고온과 고압의 가스를 만들고, 그 열에너지를 기계적 일로
변환시키는 열기관
㉡ 왕복 운동 기관 : 피스톤이 실린더 안을 왕복 운동하는 기관
㉢ 불꽃 점화 기관 : 실린더 안으로 연료와 공기의 혼합기를 흡입하고, 이것을 압축한 다음 전기 불꽃에 의하
여 점화시키는 기관

1) 가솔린 기관 : 가솔린을 연료로 공기와 혼합한 혼합기를 흡입하고, 혼합 가스를 실린더 안으로 공급하여
점화, 폭발시켜서 동력을 얻는 왕복 피스톤식 기관
2) 가스 기관 : 기체 연료를 이용하는 기관으로서 천연가스, 용광로 가스등을 이용하기도 하나, 현재 액화
석유가스(LPG)를 많이 이용
3) 등유 기관 : 등유를 연료로 이용하는 기관, 가솔린에 비하여 연료비가 적게 들고 취급이 간단하여 일부
소형 기관에 사용
4) 압축 착화 기관(디젤 기관) : 공기를 실린더 안으로 흡입, 압축하여 고온과 고압 의 압축 공기가 되게 한
다음 연료(디젤. 경유)를 분사하여 자연 발화시키는 기관
5) 로터리 기관 : 로터 하우징 안에 들어 있는 로터(rotor)의 회전을 직접 출력축의 회전으로 바꾸어 동력을
발생시키는 기관

2. 가솔린 기관의 작동 원리

1) 가솔린 기관 : 가솔린과 공기의 혼합 가스를 실린더 안으로 공급하여 점화, 폭발시켜서 동력을 얻는 왕복 피스톤식 기관
㉠ 흡입 행정 : 가솔린과 공기의 혼합기를 실린더 안으로 흡입
㉡ 압축 행정 : 흡입된 혼합기를 압축
㉢ 팽창 행정 : 혼합기를 점화(폭발)하고 연소시켜 팽창
㉣ 배기 행정 : 연소 가스를 실린더 밖으로 배출

참고 자료

없음