대한통운 물류의 사업영역 및 성공요인

소개글

국내 제일 대한통운의 사업영역과 물류합리화에 대해서 알아보자.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론
1. 대한통운의 사업영역
가. 물류사업
나. 해외사업
다. 택배사업
라. 컨테이너사업
마. 국제물류사업
바. 차량종합관리사업
2. 대한통운의 물류합리화 목표와 기본방향
가. 목표
나. 기본방향
3. 대한통운의 물류합리화
가. 택배시장의 공동 물류망구축 등 정보시스템 강화
나. 전국네트워크
다. ‘허브 앤 스포크’방식 운영
4. 대한통운의 물류합리화 효과
가. 개선목표 대비 시행효과
나. 개선안별 간접 성취효과
다. 대한통운의 3자물류 수주사례
5. 대한통운의 성공요인

Ⅲ. 결 론

본문내용

Ⅰ. 서 론
3자물류(Third Party Logistics)란 화주기업이 고객서비스의 향상, 물류관련 비용의 절감, 그리고 물류활동에 대한 운영효율의 향상 등을 목적으로 공급체인의 전체 혹은 일부를 특정 물류전문업체에게 위탁하는 것을 말한다. 흔히 물류 아웃소싱을 의미할 때 외주물류라는 용어가 사용되기도 하는데, 외주물류는 제3자 물류로의 이행과정에 있는 중간단계로 보아야 하며, 주로 운영측면에서 원가절감 효과를 확대하는데 초점을 두고 있는 반면에 3자물류는 전략적인 관점에서 경쟁우위의 획득과 같은 원가절감 그 이상의 성과를 얻기 위한 것이다.
우리나라는 선진국에 비하여 물류산업이 발달되지 못하였고, 기업문화의 개방성 부족으로 아웃소싱에 대한 인식이 부족하여 물류서비스의 아웃소싱이 널리 확산되지 못하였다. 그러나 물류 및 유통환경이 변화되고 기업구조가 개편되면서 우리나라 기업들도 물류서비스의 아웃소싱에 대한 관심이 확대되고 있고, 현재 대한통운, 한진, CJ GLS, 한솔 등의 기업들이 3자 물류를 시행하고 있다.
대한통운은 1930년 국영기업인 조선미곡창고주식회사로 시작되어 1967년 정부의 민영화 정책에 따라 동아건설에 불하하는 방식으로 민영기업으로 탈바꿈 되었다. 그 후 육상운송을 비롯해 해상, 항공운송 그리고 항만하역에 이르기까지 전문적인 운송 시스템을 수행하였으며 이제 대한통운은 국제적인 종합운송 회사로 성장하고 있다. 또한 대한통운은 모기업인 동아건설의 부도로 2000년 11월 법정관리에 들어간 이후에도 업계 1위 자리를 한 해도 빼앗기지 않은 부동의 1위 기업으로 알려져 있기도 하다.
본 사례 연구를 통하여 모기업의 부도와 법정관리라는 위기에서도 흔들리지 않은 이유는 업계 최고 수준의 물류 인프라 확보라고 내세우고 있는 대한통운의 물류 촉진 및 합리화 사례를 고찰해 봄으로써 대한통운의 과거와 현재 그리고 앞으로의 지향점과 국내 3자물류의 비전을 알아보도록 하겠다.

참고 자료

없음