바이오 디젤

목차

1. 바이오 디젤이란 ?
2. 바이오 디젤 사용현황
3. 바이오 디젤 생산과정
4. 바이오 디젤의 문제점
5. 파급효과 및 경제성

본문내용

1. 바이오 디젤이란 ?
*식물이나 동물에 있는 지방성분을 경유와 비슷한 물성을 갖도록 가공하여 경유를 대체 하거나 경유에 혼합하여 디젤엔진에 사용할 수 있도록 만든 대체에너지.
(1) 바이오 디젤
*일반적으로 식물성유지(쌀겨, 폐식용유, 대두유, 유채유 등)와 알코올을 반응시켜 만든 지 방산 메틸 에스테르(Fatty Acid Methyl Ester : FAME)를 말하며 순도가 95%이상인 것.
*경유에 섞어서 사용할 수도 있고 100% 바이오디젤 만으로 사용할 수 있는데, 경유 95% 에 5%의 바이오디젤을 섞은 것을 BD5 라고 부르며 바이오디젤이 20% 포함된 것은 BD20 이라고 말 합니다.
*폐자원의 재활용이나 온실가스인 CO2를 저감 시키는 효과가 있으며, 대기오염 물질의 배 출이 적은 편이어서 국내외에서 미래의 에너지원으로 관심 받고 있습니다.
2. 바이오 디젤 사용현황
(1) 국 제 현 황
유럽
●1990년대 초 프랑스를 필두로 버스, 트럭용 연료로 사용된 이래, 독일, 오스트리아, 스웨덴 등지에서 차량 연료계 부품을 일부 수정한 전용차량을 대상으로 100% 바이오디젤유를 보급하고 있고, 프랑스와 이태리 등지에서는 플릿차량을 대상으로 BD30 (바이오디젤유 30% 혼합 경유)을 보급하고 있음.
●유럽의 경유 규격인 EN 590에서 경유에 바이오디젤유 5% 이내의 함유를 허용함에 따라서 일반 경유연료로서 전 유럽지역을 대상으로 BD5 판매 가능 (단, BD100 품질규격인 EN14214 만족하는 연료 혼합)
●2003년 5월 EU Directive 2003/30/EC를 발효, 2005년에 자동차 연료의 2%, 2010년에 5.75%를 바이오디젤유를 포함한 바이오연료로 대체 추진
미국
●1992년에 National Biodiesel Board가 설립된 이래, 1998년에는 국회 및 EPA에서 BD20을 디젤차량 연료로서 승인하였고,
●2001년에는 부쉬 대통령이 바이오디젤유를 포함한 신재생에너지의 보급 확대를 천명한 바 있음.
●정부차원의 적극적인 도입책에 따라 보급실적이 년년 증가하여, 2004년 현재 연방 관용차량, 주정부 수송차량, 스쿨버스, 국립공원 운행차량 등 300여개의 플릿차량이 운행되고 있고 55백만마일의 누적주행실적이 있음.
기타
●Others : 세계 각국에서 BD100, BD20, BD10, BD5, BD1 등 다양한 형태로 바이오디젤유를 사용,

참고 자료

없음