[경영, 관광, 행정] 한반도 대운하의 영향-관광부문

소개글

한반도 대운하 설립이 관광부문에 미치는 긍정적 영향과 부정적 영향을 주제로 작성하였으며 외국의 운하들과 사례 비교분석 하였으며 그림 파일이 포함되어 있습니다.

목차

1.서론
2.본론
제1절 한반도 대운하의 긍정적 효과
1)관광과 한반도 대운하
2)한반도 대운하와 레인보우벨트
제2절 한반도 대운하의 부정적 효과
1)한반도 대운하 과연 관광효과가 있는것일까?
3.결론

본문내용

이운하도 1673년에 만들어져서 중세식 건물과 건물등이 관광상품으로써 풍부한 수산물음식으로 유명합니다.
관광으로 성공한 3개운하는 유럽의 3대 관광운하입니다.
특징을 볼까요. 운하가 있어서 관광지가된것이 아니라 유럽의 중세문화가 묻어나는 관광지에 운하가 있어서 시너지 효과를 내었을뿐 실제로는 운하가 관광지인것은 아니랍니다.
그럼 이명박정부가 주장하는 물류운하가 관광성이 있는지 볼까요?
파나마, 독일운하, 수에지운하는 관광성이 있을까요?
파나마는 놀랍게도 관광지로 유명합니다. 왜, 파나마 운하는 커다란 호수가 있는데 이곳이 낚시 명소이기때문입니다. 그런데 지금은 관광객이 절반으로 줄었다고합니다. 왜, 수질오염으로 낚시가 가능한 지역이 줄어버려서랍니다.
위에 보시는 사진의 독일운하 관광성 0%입니다.

수에지 운하도 관광지라고 위에 사진에 보시다시피 하기는 무리가 있습니다.
천해의 관광지인 이집트를 가지고 있는데도 관광지로는 사랑받지 못하고 있지요. 운하로 인한 관광수익은 제로에 가깝습니다.
즉. 물류를 목적으로 하는 운하는 관광성이 없다는 것입니다.

mb의 운하는 물류운하입니다. 주변에 관광지가 있다면 도움이 될수 있습니다. 그러나 운하때문에 관광지가 만들어지는 가능성은 0%입니다.
14조원이 될지, 30조원이 될지는 몰라도 이것은 운하를 건설하는데 들어가는 돈입니다. 관광지를 만드는데 드는 돈이 들어가야 관광지가 될수 있다는 이야기입니다.
이런 관광지라는 것이 물을 이용한 놀이공원, 카지노와 같은 성인놀이시설, 경정과 같은 사행성놀이시설이 만둘어진다고 해서 이것이 관광수익을 낼까요?
이것은 운하가 없어도 돈투자하면 당연히 되는 시설일뿐입니다.
즉, mb의 운하는 관광성은 mb의 꿈일 뿐일 수 이야기입니다.

참고 자료

한반도 대운아 추진운동본부