삼미대우 파키스탄 운수법인 성공사례

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목차

I. 서론
1. 기업소개
2. 선정동기

II. 본론
1. 제품시장 분석
2. SWOT 분석
3. STP 전략
4. 4P+1 전략

III. 시사점 및 결론

본문내용

위에서 보듯 수도인 Islamabad와 제2의 도시인 Lahore가 있는 Punjab의 인구가 다른 Sindh, NWFP, Balochistan등의 지방을 합친 것 보다 많은 것을 알 수 있다. 그런데, 인구증가율은 계속 낮아지는 추세를 보여주고 있다.
파키스탄의 경제는 과거에는 전혀 발전 가능성이 없는 국가로 여겨졌으나 현재에는 최근 4개년간 약 7%이상의 경제성장율을 보이면서 2006년 일인당 국민소득이 $847가 되었다.

년도 2002/3 2003/4 2004/5 2005/6
경제성장률 (%) 4.7 7.5 8.6 6.6
1인당 GNP(불) 579 669 742 847

파키스탄의 외국인 직접투자(Foreign Direct Investment)는 2005에서 2006년 사이79%로 빠르게 급증하였다. 이는 정부차원에서 투자유치를 하려는 노력이 계속되어왔음을 알 수 있다. 한편, 이에 따라 주식시장은 지난 2001년보다 1000배 이상 폭등하는 기염을 토했다. 또한, 영어 사용국이라는 점과 IT강국인 인도의 옆에 있다는 점은 BRICs에 이은 새로운 이머징 마켓으로써의 가능성을 보여주게 되는 것이다.
SWOT 분석
먼저, 강점(Strength)를 살펴보면
1) M2 고속도로를 준공한 대우는 고속도로 건설로 파키스탄 산업에 큰 기여를 하였고 삼미는 이에 따라 대우버스를 인수하면서 운수업계에 패러다임을 바꿨던 부도이전의‘대우’의 이름을 사용하게 된다.
2) 삼미대우 버스는 고가전략을 통하여 서비스를 고급화시켰고 이는 처음부터 10%의 충성도(Fidelity) 높은 중산층 이상의 고객을 확보하기 위함이었다. 이에 대한 조치로 가장 먼저 정시출발 정시도착의 서비스를 들 수 있는데, 무려 정시출발 97%, 정시도착 85%를 이루게 된다.
3) 삼미대우는 지연출발 연착 등이 일어날 수 밖에 없는 기존의 터미널을 사용하지 않고 전용 버스터미널과 고속도로 휴게소를 이용한다. 또한 현지 이슬람 교도들에게 맞추어 기도실을 만들어 놓는다.

참고 자료

없음