자동차 오염원인과 그 대책

소개글

환경과학의 일환으로 대기오염의 주범인 자동차로 인한 오염원인과 그 대책에 대해 기술

목차

1. 서론

2. 본론
1. 우리나라의 자동차 현황
2. 자동차로 인한 환경적 문제
3. 자동차 배기가스 유해성분 분석
4. 자동차로 인한 대기오염 해결책

3. 결론

본문내용

1. 서론
우리 인류는 종이 탄생한 이후로 생각하는 능력, 도구를 사용할 수 있는 능력을 발판 삼아 물질적인 면에서 눈부신 발전을 해왔다. 그것을 가장 잘 보여주는 것이 과학기술의 비약적인 발전이다.

과학이라는 것은 무언인가.
자연세계에서 보편적 진리나 법칙의 발견을 목적으로 한 체계적인 지식이다. 인류는 과학을 통해 현상적 세계를 체계화 시켜 바라볼 수 있는 새로운 눈을 얻을 수 있었고, 기술의 발전을 통해서 인류는 풍요롭고 눈부신 과학의 혜택을 누리고 있다. 굳이 예를 들자면 자동차의 발명은 인간이 수일에 걸쳐 가야 할 거리를 단 몇 분 몇 시간 만에 갈수 있게 해주었고 컴퓨터의 발명은 시간과 공간의 제약을 없애고 지구 반대편의 사람과 동 시간에 접촉이 가능하게 해주었으며 생명공학의 발달은 암 등의 불치병의 완치를 가능성을 높여주고 있다.
하지만 마냥 좋아 보이던 과학기술도 세상 모든 것이 그러하듯 양면성을 지니고 있으며 21세기에 접어들면서 환경오염 등의 과학기술의 폐해가 드러나면서 과학의 양면성이 그 어느 때보다 전 인류에게 관심을 받고 있는 중이다.

우리는 여러 과학기술의 문제점 중에서 환경오염에 초점을 맞추어 자동차로 인한 대기오염을 구체적 대상으로 삼고 분석 및 토의 할 것이다.

80 년대 후반에 들어와 급격히 증가한 자동차는 전 국토를 주차장화하면서 많은 오염물질을 배출하여 대기를 오염시키고 있다. 그간 강력히 추진한 저황연료 정책과 고정 배출원의 방지시설 부착의무화 등은 대기 중의 아황산가스농도와 총 부유먼지 농도를 지속적으로 저감시켜 환경 기준치를 달성하였으나 자동차에서 배출되는 오염물질은 대기 중의 질소산화물과 오존 농도 및 미세한 부유 먼지 농도를 증가시켜 대기오염의 패턴을 바꾸어 놓았다. 즉 대기오염의 주범이 산업장이나 난방 연료와 같은 고정 배출원에서 자동차와 같은 이동 배출원으로 바뀌어 진 것이다. 환경청이 발족했던 80년에 53만대에 불과했던 자동차 등록대수는 95년 말에 847만대로 급증하였으며 90년 이후 매년 100만대씩의 자동차가 증가하고 있다.

참고 자료

자동차 2만대 대비 육상교통종합대책 자료 / 건설교통부
대기환경연보 2005, 자동차 배출가스 종합대책 1995 / 환경부
자동차에 의한 대기오염과 대책기술 칼럼 / 가우리 학문 공동체 네이버카페
대기요염도 자료 / 통계청
AirKorea 대기오염도실시간공개시스템 / http://www.airkorea.or.kr/