자동차 생산 공정

소개글

자동차 생산관련 파워포인트 자료입니다.

목차

프레스 공정
엔진 공정
차체 공정
도장 공정
조립 공정
완성 시험 공정

본문내용

1 엔진
1)소재를 가공하는 공정
2)엔진의 정밀도를 위해 첨단
기술로 가공하며, 측정 및
검수를 거쳐 조립에 임하게
된다.
3)각각의 가공라인은 정밀하고
완벽한 부품을 생산하기위해
지기진단기능,자동검사기능,
자체검출기능,공구 교환시기
정보기능등을 갖추고 있다.
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1 엔진
b.단품 조립
단품 조립이란 엔진을 구성하는
작은 조립품을 말한다.
Fly wheel housing
피스톤
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1 엔진
c.워싱(Washing)
워싱은 완전한 엔진을 조립하기 전 단계로 각 공정을 거치는 동안 부품에 묻은 이물질이나 먼지를 깨끗하게 씻어내는 공정이다.
d.Engine 조립
engine의 구동에
필요한 단품들이
장착되면서 완성
차에 탑재될 엔진
본체가 완성된다
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2. 프레스
◈ 프레스
자동차에 있어 프레임,
바디 패넬,브라켓등 철
판에 의한 무게는 자동
차 총중량의 약 50% 이
상으로 프레스 공정을
거치는 강판으로 만들어
진다.
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2. 프레스
프레스 가공
소재(素材)인 철판(Coil)을 프레스 기계와 금형을 이용하여 교축(Drawing)→ 굽힘(Bending)→ 절단(Cutting) 등의 복합적인 과정을 통하여 성형, 제품(Panel)을 생산해내는 것을 말한다.
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2. 프레스
◈ 소재생산공정에서는 입고된 코일을 가공전에 세척을 하여 블랭킹(Blanking) 프레스에서 상, 하 금형을 이용하여 코일 형태로 입고된 철판을 필요한 형상대로 잘라내게 된다.
◈ 프레스 가공라인에서는 프레스기계와 금형을 이용하여 필요한 형상을 만들게 된다.
◈블랭킹라인
자동차 각부에 들어가는 패널을 성형하기 위한 최적형태의 평면철판(Blank)을 금형과 프레스기계를 이용하여 생산하는 라인을 말한다.
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3. 차제 공정
a. 차체조립공정
◈ 프레스 가공을 통하여 만들어진 자동차 각 부분
의 패널들 을 조립, 용접하여 차의 모양을 만들어
내는 공정이다
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3. 차제 공정
b.차체조립작업
◈용접작업, 실러(Sealer)작업, 메탈휘니쉬작업, 납땜 작업, 볼트작업, 헤밍(Hemming)작업 등으로 구분되어 실시된다.
[용접작업에는 점용접(Spot Welding), 탄산가스 아크용접(CO2),
브레이징용접(알곤용접) ]
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3. 차제 공정
c.차체조립 공정
① 바디를 기초로 하는 플로어 메인 공정 차체의 벽면 주요부
품인 바디 사이드 공정 ② 기초가 되는 플로어에 벽면인 사이드,루프,리어 패널등을
붙이는 메인바디공정 ③메인공정에 공급되는 중간조립품을 조립하는 메인 서브
공정 ④메인 바디에 도어,후드를 붙이는 메탈 라인 공정 ⑤메탈라인에 공급하는 도어,후드등의 부품을 조립하는 메
탈 서브공정
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4.도장 공정
◈ 자동차의 도장의 목적
첫째 녹이나 부식으로부터 소재를 보호하는 기능
둘째 아름다운 색채로 외관을 향상 하는 기능
셋째 채색물의 기능,의미,소속등 다른 것과 구별되는
식별기능

참고 자료

없음