소개글
한반도 대운하에 관해 찬성적 입장과 반대적입장에 관해 상세히 기술하였습니다.목차
서론이글을 쓰게 된 배경과 간략한 소개
본론
1. 운하란 무엇인가?
2. 한반도 대운하의 추진 배경
1)긍정적 측면
2)부정적 측면
가) 적합성 여부
나) 경제성에 관해
다) 안정성에 관해
3. 한반도 대운하의 역사 (그 시작과 현재까지의 현황)
가. 준비와 추진의 시기 (1966년 ~ 1979년)
나. 본격적인 추진의 시기 (1980년 ~ 1997년)
다. 운하사업 중단, 부정의 시기 (1998년 ~ 2007년)
4. 대운하 분석
가. 운하의 공간 구성
나. 운하의 구성 요소 (시설물)
다. 운하 수로의 높이차 극복 방법
라. 감문식 - 수위 조절을 통한 수심 증가, 수평이동
6. 예상 공사비 및 공사기간
7. 한반도 대운하의 장점
1) 지리적 특성을 잘 살릴 수 있다.
2) 환경과 생명을 살리는 미래형 산업 동맥.
3) 경제적 이익.
4) 사업성이 있다는 점.
5) 현명한 국가개조전략(SMART Deal).
8. 한반도 대운하의 단점
(1) 상수원 훼손문제
(2) 물류 대란문제
(3) 대홍수문제
(4) 환경오염문제
(5) 불법 체류자 급증 문제
9. 쏟아져 나오는 현재(2008년)언론현황
부정-(1)(2) 긍정-(3)
10. 운하는 수질을 개선할까, 악화시킬까
11. 경제성 논점
결론
1.정리및 견해
2.참고문헌
본문내용
이명박 대통령당선자의 공약사항 1순위인 대운하 건설..후보자 당시부터 대운하에 대한 찬반여론은 엄청나게 뜨거웠다. 이명박 대통령의 당선과 동시에 국민의 한 가슴속에 불안과 희망 두 가지 측면을 이명박 대통령은 안겨주었다.TV에서도 흔히 접할 수 있는 대운하 건설에 대한 찬반여론, 국민의 일원으로써 정부의 정책에 대해 관심이 많은 건 좋은 현상이지만, 안타까운 사실은 대다수의 국민들이 대운하건설에 대한 제대로 된 지식이 부족하다는 점이다.
왜 대운하 건설을 최우선 공약사항으로 내놓았으며, 어쩌면 위험할 수 도 있었던 이 공약사항이 조만간에는 현실로 다가오는 이 시점에서 대운하에 매력에 빠져보도록 하겠다.
이번 레포트를 통해 대운하가 무엇인지 그 시작은 어디였으며 대운하 사업의 장, 단점 등등에 관해 자세히 알아보겠다.
본론
1. 운하란
내륙에 선박의 항행이나 농지의 관개, 배수 또는 용수를 위하여 인공적으로 만든 수로로 일반적으로 교통기관의 일부분으로 보고 있다. 운하의 대부분은 육지를 굴착하여 만드나 매립(埋立)을 할 때 남겨둔 수로, 하천에 손질을 하여 만든 인공수로도 운하라고 부른다.
운하는 기능적으로는 수운용 운하와 관개용 운하로 대별되고, 또 구조적으로는 수에즈운하와 같은 수평운하(水平運河)와 파나마운하와 같은 유문운하(有門運河)로 나뉜다.
운하는 약 5000년 전 이집트·바빌로니아 등지에 많이 만들어져서 마리카운하·나르완운하 등과 같이 오늘날까지 사용되고 있는 것도 있다.
6. 대운하의 장점
1. 지리적 특성을 잘 살릴 수 있다.
지구상에서 가장 너른 바다인 태평양을 앞바다로 삼고, 가장 큰 대륙인 유라시아 대륙을 배후지로 삼아 세계 문물이 드나드는 항구 같은 곳을 만들자는 것이다. 이것이 반도라는 지리적 특성을 가장 잘 살릴 수 있다고 보고 있다.
유럽 국가들이 항구도시를 수도로 삼아 부를 축적해 왔다며 우리나라도 내륙 중심적인 국토 구조를 개조해야 한다고 주장하고 있다. 또 함부르크, 프랑크푸르트, 마르세이유 등 세계 유수의 도시는 항구도시이며 큰 항구일수록 수로로 연결된 광활한 배후지를 가지고 있다고 강조하고 있다. 따라서 우리나라가 세계 일류 국가로 도약하기 위해서는 그 물적 기반인 물길 네트워크를 구축해야 한다는 것이다.
참고 자료
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@건설교통부 (www.moct.go.kr)
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@대한민국대운하프로젝트 이병담외 | 모아북스 | 2007.10.13
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@한반도 대운하는 부강한 나라를 만드는 물길이다(대한민국 국운융성의 길, 한강과 낙동강 물길잇기) 한반도대운하연구회 | 경덕출판사 | 2007.11.15
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