서울 메트로 PR분석

소개글

PR을 전공하시거나 관심있어 수업을 들으시는 분들이라면 꼭 다운받아볼 만한 가치가 있는 레포트 입니다!!!!! ^^

서울 메트로의 PR을 분석, 비판한 레포트입니다.

보시면 아시겠지만 정말 공들여서 만든 과제입니다. ㅠㅠ

참고하시면 더 좋은 과제 하시는데 도움이 많이 될 것입니다!!

목차

1. 선정 동기 및 조직 소개
1-1. 조직 선정 동기
1-2. 조직 소개
2. 상황분석 – 환경/조직/공중
3. 조직의 PR 활동 분석
3-1. 공중 별 관련 PR활동
3-2. 상황 별 관련 PR활동
4. 비판 및 제언
4-1. 비판
4-2. 제언
5. PR 프로그램 제안
5-1. 앞으로의 서울메트로 PR프로그램 방향 제시
5-2. 효과적인 위기관리를 위한 PR 아이디어
6. 결론
참고문헌

본문내용

2-3. 공중분석
서울메트로의 경우 일차적이며 직접적인 공중은 ‘서울시민’으로 한정 된다는 특징이 있다. 이는 ‘고유가 시대에 대중교통을 이용합시다.’라는 캠페인과는 별개의 문제로, 이미 지하철은 대중적인 교통수단이며 어떠한 활동으로 인해 그 수요가 큰 폭으로 늘거나 줄지 않을 것이라는 것을 바탕으로 한 것이다. 최근 서울메트로와 미디어 조사 전문기관인 AGB닐슨미디어리서치가 조사한 결과 를 보면, 출퇴근∙등하교용 정기승객이 50%를 넘어, 이용에 대한 충성도가 높은 편인 것으로 나타났다. 연령대별 분포를 살펴보면 하루 평균 이용객-400만 명- 중 서울메트로의 1,2,3,4, 호선을 주로 이용하는 사람들은 20대의 학생들인 것으로 조사 되었으나 , 다른 연령대들과 큰 차이를 보이지 않는 범위 내에서의 결과라, 주요 공중은 지하철을 자주 이용하는 ‘서울시민’으로 폭 넓게 잡고 경영에 반영하겠다는 분석이다. 또한 이는, 분기마다 한 번씩 시행되는 ‘국가고객만족지수’에서 주 평균 3회 이용자를 고객으로 한정 지어 발표하고 있는 것에서도 뒷받침 될 수 있다고 보여진다.

▪ 국가고객만족지수(National Customer Satisfaction Index: NCSI)
- 국내외에서 생산, 국내 최종소비자에게 판매되고 있는 제품 및 서비스에 대해 해당제품을 직접 사용한 경험이 있는 고객이 직접 평가한 만족수준의 정도를 측정, 계량화한 지표로 국가고객만족지수 모델은 크게 기대, 충족/만족정도, 재구매 가능성(충성도)에 대해서 평가하여 발표한다.
- ‘지하철 서비스 부분’에서 정의 지어진 공중/고객이란 지하철 운송 왕복기준, 주 평균 3회 이상 이용자다.
▪ 2007년 1분기 NCSI 기업 Ranking표
Ranking 측정기업 2007(1위: 80) 전년대비
2 광주도시철도공사 78 -1.3%
7 인천지하철공사 75 +17.1%
8 대구지하철공사 75 -1.3%
32 서울도시철도공사 70 +4.5%
51 서울메트로 62 -3.1%
- 2007년 1분기 조사표에서 51개 조직 중 51위 (전년대비 성장률도 최하위)
- 최근 5년간의 순위에서도 하위권을 차지하여, 서울메트로에 대한 부정적인
인식이 자리잡은 것이 현실.
국가고객만족지수를 살펴보면, 현재 서울메트로를 이용하는 일차적 공중의 경우, 충성도는 비교적 높은 편이나, 만족도가 높지 못한 것으로 분석된다.

참고 자료

없음