협상론 관점에서 바라본 청계천복원사업 재조명

소개글

협상론 기말과제로 제출하기 위해 작성되었습니다. 국내에서 협상의 사례를 들고 협상이 잘 되었는지, 잘 못되었는지 정리해보고 나름대로의 느낌을 작성한 리포트입니다. 3장으로 정리되어있고, A+받은 자료입니다.

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목차

1. 서론
2. 본론
3. 결론

본문내용

1. 서론

청계천 복원사업은 서울시가 본래의 모습을 되찾고 서울시를 문화 ․ 환경도시로 만들기 위해 추진된 사업으로 여러 단체들과의 이익충돌이 존재하였으며 그 중 청계천 복원사업 추진에 따른 서울시와 주변 상인들과의 갈등을 협상론적 관점에서 과정 및 결과를 되짚어보고 과연 이명박 전 서울시장을 ‘한국협상대상’ 까지 수상하게 한 요인은 무엇이었으며 어떤 점에 있어서 문제점을 남겼는지 알아보려 한다.

2. 본론

서울시는 2002년 7월 1일, ‘청계천복원추진본부’를 설치하여 ‘청계천복원지원단’을, 각계 전문가, 학계 그리고 시민단체가 참여하는 ‘청계천복원시민위원회’를 구성하였으며, 사업의 내용은 크게 하천복원 , 역사·문화 복원 , 교량건설 , 조경조성 네 가지로 나누어 볼 수 있다.

청계천 복원사업에서 갈등이 발생한 것은 크게 ‘교통문제에 대한 이해당사자별 갈등’ 과 ‘청계천의 합법적 상인집단 및 노점상과의 갈등’ 으로 나눠볼 수 있으며 이 가운데 두 번째 갈등에 초점을 맞추어 협상 이전과 협상 이후에 대해서 정리해 보았다.

청계천 복원사업에 대해 당초 회의적이었던 주변 상인들은 추진체제가 구성되고, 사업이 본격화하려하면서 조직화 되었으며 청계천 복원사업의 구체적인 안이 조금씩 알려지면서 ‘자신들의 영업 손실에 대한 명확한 보장 방침의 결여’를 이유로 상인집단들의 반발은 집회와 시위로 격화되어 갔으며, ‘의류상가대책위원회’와 노점상을 중심으로 한 ‘청계천 노점상 생존권 사수를 위한 투쟁 위원회’가 결성되기 까지 한다. 이에 서울시는 상인들의 의견 수렴을 위한 기구로서 청계천 지역 주민 ․ 상인협의회를 발족한다.

이러한 이익집단의 반발에 대해 서울시의 대응으로는 크게 세 가지를 들 수 있다. 첫째, 교통대책을 들 수 있다. 복원사업에 따른 청계고가와 복개도로의 철거로 인한 교통난을 자가용 이용의 억제와 대중교통체계 개선과 청계천 버스노선의 변경, 청계천 주변 무료 셔틀버스의 운행, 청계천 상가 고객 무료주차혜택등으로 해결하고자 하였다.

참고 자료

-서울특별시, 청계천 복원사업 홈페이지
-박명현(2004), 서울시 청계천 복원사업의 갈등관리에 관한 연구, 서울시립대학교 대학원 도시행정학과 행정학 박사 학위논문
-황기현 ․ 나태준(2005), 청계천 복원사업의 갈등관리 사례분석, 서울도시연구 제6권 제4호