Air Track[결과레포트]

소개글

Air Track[결과레포트]입니다.다들 좋은 점수 받으세요^^

목차

1. 실험 목적
2. 실험 원리

2. 실험원리
(1) 평균 속도와 순간 속도
① 평균 속도
② 순간 속도

(2) 가속도와 뉴턴의 제 2 법칙
3. 실험 방법

(1) 평균 속도와 순간 속도
(2) 가속도와 뉴턴의 제 2 법칙
4-1. 실험 결과 (평균 속도와 순간 속도)
(1) 평균 속도와 순간 속도
(1) 알루미늄 판의 길이가 다를 때의 속도 경향 비교
(2) 알루미늄 판의 길이가 다를 때의 특정 구간에서 속도 비교
(3) 실험값과 이론값의 비교
5. 고찰
(1) 알루미늄 판의 길이가 다를 때의 속도 경향 비교
(2) 알루미늄 판의 길이가 다를 때의 특정 구간에서 속도 비교
(3) 실험값과 이론값의 비교
(4) 오차의 원인 분석 및 오차를 줄일 방안
6. 결론
4-2. 실험 결과 (가속도와 뉴턴 제 2 법칙)

(1) 가속도와 뉴턴 제 2 법칙
5. 실험 고찰

(1) 그래프에 관한 고찰
(2) 오차의 원인 분석과 해결 방안
6. 결론

본문내용

1. 실험 목적
① 마찰이 없는 미끄럼판(Air Track)에서의 가속 운동을 관찰한다.
② 데이터 수집을 위한 장비 배치를 하면서 적절한 장비 사용법을 익힌다.
③ 데이터 해석을 통해 적절한 결과를 도출하여 이론적 고찰을 이끌어낸다.
중략..

5. 실험 고찰
(1) 그래프에 관한 고찰
우리는 이 그래프에서 각각의 경우에 대해 계산한 실험 가속도가 천차만별로 나왔다. 이는 심한 오차 때문인 것으로 추정이 되는데, 오차의 원인으로 예상되는 것들은 추를 놓을 때 실험자의 부주의로 인한 오차, photogate 배치에서의 오차 등이 있다고 추정된다.
그래프와 실험 데이터만 놓고 보았을 때 뉴턴의 제 2 법칙을 입증하기가 곤란하므로 실험은 실패했다고 말할 수 있다.

(2) 오차의 원인 분석과 해결 방안
실험이 실패한 원인에는 여러 가지가 있을 수 있다. 첫 번째로는 추와 글라이더 간의 수평 여부다. 도르래와 글라이더가 수평을 이루어야 제대로 된 실험 결과를 측정할 수 있으나 실제로 실험할 때는 수평이 아니었을 것으로 추측이 된다. 또한 에어트랙과 글라이더간의 마찰, 도르래와 낚시줄과의 마찰, 추와 공기와의 마찰, 글라이더와 공기와의 마찰 등등 여러 가지의 마찰력이 실험 결과에 영향을 주었을 것으로 판단된다. 그리고 photogate 의 배치에서의 오차가 겹쳐서 최종적으로 측정 속도에 영향을 미쳤기 때문에 계산하는 과정에서 제곱식 등 오차가 크게 부풀어지는 과정이 있었기에 이론상의 가속도와 오차가 심하게 났을 것으로 추정된다.
그러므로 오차를 줄이기 위해서는 실험자의 철저한 실험 기구 관리와 측정력이 요구된다고 할 수 있다. 그러나 실험 기구에 관련된 물리적 마찰력에 대해서는 실험자가 해결할 수 있는 것이 아니기 때문에 필연적인 오차라고 할 수 밖에 없다.

6. 결론
우리는 이 실험에서 가속도를 측정하고 뉴턴의 제 2 법칙의 성립을 증명하려고 했었다. 그러나 심각한 실험 오차로 인해 실험이 사실상 실패한 것과 다름없는 결과가 나오게 되었다. 따라서 이 실험의 데이터는 신뢰도가 없으며 법칙 증명에 사용할 수가 없다.

참고 자료

없음