르노 삼성 자동차의 GSCM

소개글

르노삼성의 글로벌 SCM에 관한 파워포인트 자료입니다. 르노상섬 부산공장에서 직접 받은 자료를 바탕으로 작성한 자료로 많은 도움이 되실거라 확신합니다.

목차

1. 르노삼성 소개
2. 르노삼성의 GSCM
3. 경쟁우위 확보를 위한 노력
4. 물류비 절감을 위한 노력
5. 부산 공장 Lay-Out
6. 재고감소 및 효율적 생산을 위한 노력
7. 서비스 질 향상
8. 르노삼성자동차의 전략
9. 타 기업과의 GSCM전략 비교
10. 결론

본문내용

-1. 르노삼성자동차 소개
삼성 자동차의 탄생배경
※ 삼성의 자동차사업 진출
- `93년 6월 자동차사업을 2000년대 주력사업으로 선정 발표.
- `94년 4월 닛산 자동차와의 기술도입 계약 체결
- 상공자원부 `94년 12월 기술도입신고서를 수리함으로써 삼성그룹의
승용차사업 진출.
※ 삼성 자동차의 탄생배경에 관한 Episode !!
‘이 회장의 자동차 취미가 사업이 됐다.`는 세간의 분석
제가 자동차를 잘 안다고 자동차 사업을 시작한 것은 아닙니다.
자동차는 10년 후 20년 후에도 삼성이 먹고 살 사업이라는 판단이었습니다. 앞으로 5∼6년 동안 10조 원을 자동차에 투자해도
이익은 거의 안 날 것입니다. 하지만 한국 자동차사업 발전을 위해 10조원을 기부한다는 자세로 사업을 시작합니다.
▼ 이에 대한 조선일보와 인터뷰
*
삼성자동차 처리 문제로 전국이 벌써 반년 이상 들끓고 있다. 삼성차는 명쾌한 처리방안이 없이 표류하면서 국가경제를 멍들게 하고 있다. `불패(不敗)의 신화`만 통한다는 삼성에서 어떻게 삼성자동차 같은 실패한 기업이 나올 수 있었을까. 삼성차의 탄생부터 사망까지 과정을 다시 되살펴보면서 삼성차가 주는 교훈은 무엇인지를 점검해본다.
자동차에 대한 이건희 삼성회장의 열정은 유명하다. "그는 정비 차고에서 자동차를 분해하고, 재조립할 정도의 실력을 갖고 있다."고 말하는 삼성그룹 임원도 있다. 독일 출장때는 아우토반(고속도로)에서 벤츠, BMW, 페라리, 포르셰를 타고 최대 속도까지 액셀러레이터를 힘껏 밟고, 차량의 성능을 시험했다는 일화도 삼성에서는 자주 들렸다. `이 회장의 자동차 취미가 사업이 됐다.`는 세간의 분석도 있지만, 그는 조선일보와 인터뷰에서 당시 이렇게 설명했다. "제가 자동차를 잘 안다고 자동차 사업을 시작한 것은 아닙니다. 자동차는 10년후 20년후에도 삼성이 먹고 살 사업이라는 판단이었습니다. 앞으로 5∼6년동안 10조원을 자동차에 투자해도 이익은 거의 안 날 것입니다. 하지만 한국 자동차사업 발전을 위해 10조원을 기부한다는 자세로 사업을 시작합니다."
1-2. 르노삼성자동차 소개
1997년 IMF 외환위기
잘못된 입지선정과
과도한 투자
포화상태의 내수시장 &
열악한 자동차 수출여건
무모한 자동차 사업 결정
삼성자동차 인수배경
1997년 IMF 외환위기
포화상태의 내수시장 &
열악한 자동차 수출여건
무모한 자동차 사업 결정
잘못된 입지선정과
과도한 투자
적자가 많은 부실 경영
닛산자동차만 배불렀던
SM5도입계약
르노의 삼성자동차 인수배경
*
닛산자동차와의 계약이랑 부실로 전철된 경영 부분 년도확인후 빼던지 - -;;
혹은 그외에 부실경영과 닛산자동차와의 계약 살짝 언급.
1-2. 르노삼성자동차 소개
`98년 12월 7일 삼성자동차 빅딜추진이

참고 자료

르노삼성 부산공장에 직접 찾아가서 받은 자료로 작성한 PPT입니다.