이상 위상이동 발진기

소개글

이상 위상이동 발진기

목차

[1] 실험 목적
[2] 기초 이론
1. 선지행 회로망
2. TR 이상 발진기
[3] 요 약
◐ 예 비 점 검 ◑

본문내용

[1] 실험 목적
1. 빈브릿지(Wien Bridge) 발진기를 결선하여 특성을 측정하고 고찰한다.
2. 병렬-T 발진기를 결선하여 특성을 측정하고 고찰한다.


[2] 기초 이론

1. 선지행 회로망
그림 38-1(a) 회로가 선지행 회로망이다. 이와 같은 회로에서 Vout 신호파 위상은, 낮은 주파수범위에서 Vin 신호파위상에 비하여 앞서게 되며 높은 주파수범위에서는 뒤 늦게 된다. 이 현상을 그림으로 나타내면 그림 38-1(b)와 같이 된다. 여기서 위상변위 가 0인 경우에 해당하는 주파수가 f0임에 관심을 두어야 한다. 주파수 f0에서 회로의 전압이득은 그림 38-1(c)에서와 같이 1/3로서 최대치에 이른다. 위상변위가 0에 해당 하는 주파수 f0의 크기는 다음 식으로 주어진다.
(38-1)
그림 38-1(a)와 같은 회로에서 주파수가 f0에 이르면 전압이득이 최대치가 되고 위상 변위가 0에 이르므로, 이 회로를 공진회로로 볼 수 있다. 따라서 f0를 선지행 회로망의 공진주파수라 부른다.


2. TR 이상 발진기
TR 이상 발진기는 발진이 지속되도록 출력의 일부를 취하여, 초기입력신호와 동위상으로 위상이동시켜 입력측에 가해주어야 한다.

참고 자료

없음